贾顺平
- 作品数：76 被引量：516H指数：12
- 供职机构：北京交通大学交通运输学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 城市轨道交通新建线路对沿线住宅价格增值的时空效应被引量：10
- 2021年
- 定量分析城市轨道交通对沿线土地价值的影响,是通过土地价值捕获将外部效益内部化,解决中国新型城镇化过程中城市轨道交通财务可持续的关键问题。本文在开源数据环境下,获取2011—2016年北京市二手房交易数据,采用特征价格模型(HPM)分析北京城市轨道交通新建线路对沿线住宅价格增值的时空效应。研究表明:与全局常参数的多元线性回归模型(MLR)、空间滞后模型(SLM)、空间误差模型(SEM)和空间杜宾模型(SDM)相比,局部变参数的地理加权回归模型(GWR)拟合效果更优,可以更好地消除残差的空间效应,刻画轨道交通与土地价值关系的空间异质性。城市轨道交通带来的可达性提升对沿线80%以上住宅小区的房价具有显著的正效应,住宅价格增值比率随地铁站距离递远递减,且具有显著的空间异质性。轨道交通对住宅价格的影响在空间上具有网络化效应,新建线路不仅会改变周边房价,对城轨网络其他位置的住宅也具有影响。城市轨道交通对住宅价格的影响范围为1 km,在该范围内,住宅价格受到的增值效应在2011—2016年基本稳定,约为3%;受新线直接影响区域的住宅价格会产生相对更大的提升(0.02%~0.22%)。
- 张书婧许奇贾顺平廖婧仪
- 关键词：城市交通城市轨道交通特征价格模型地理加权回归
- 车辆跟驰模拟中的驾驶行为与模糊逻辑控制被引量：20
- 2002年
- 分析了车辆驾驶员信息处理过程及性格特征 ,在描述了基于驾驶员速度、距离判断跟车模式的基础上 ,应用模糊数学方法 ,建立了车辆跟驰驾驶行为的模糊逻辑控制模型 .
- 贾顺平李志鹏
- 关键词：驾驶行为模糊逻辑控制城市交通智能交通系统
- 习惯影响下城际出行方式选择意向形成机理被引量：8
- 2018年
- 旅客在出行选择决策中存在依赖经验而不愿意进行新尝试的习惯行为倾向,研究分析旅客在选择普铁、大巴和高铁3种城际出行方式行为中的习惯影响程度及意向形成机理.本文在对习惯进行定义和测量的基础上,引入习惯潜变量改进计划行为理论,构建习惯与意向间关系的结构方程模型.模型标定结果显示,对于普铁、大巴和高铁3种城际出行方式,各潜变量对意向总的解释方差分别为71.9%、54.9%、62.3%,习惯对意向解释的总效应分别为0.538、0.851、0.538,其中间接效应分别为0.538、0.513、0.258.分析结果表明:城际出行方式选择中存在明显的习惯倾向,其中相对于直接影响,间接影响效应更强;3种出行方式中,大巴的选择受习惯影响最明显.
- 李军李军贾顺平王瑜琼张思佳
- 关键词：综合交通运输
- 碳达峰目标下我国城市客运交通发展的引导策略研究被引量：6
- 2022年
- 从2030年碳达峰目标出发,分析了我国城市客运市场的基本形势。基于统计数据与相关研究成果,推算了我国城市居民出行量及出行方式结构。基于既有不同出行方式的碳排放因子值,分析了不同出行方式占比变化对碳减排的贡献率。通过未来交通结构情景设计,研究了2030年碳达峰情景下我国城市客运碳排放控制的策略,并从城市客运角度提出了促进实现碳达峰目标的对策与建议。研究表明:我国城市居民年均机动化出行总距离约为6950公里,其中公交出行占17.76%,城市间营运性客运出行占41.97%,私人小汽车出行占40.27%。我国城市居民年均出行距离约为英国居民的69%,约为美国居民的36%。最后提出了城市客运碳减排的三个主要方向:一是控制高排放客运方式出行规模的增长,鼓励远程办公、视频会议等替代方式;二是加强民航、公路客运出行向电气化铁路出行的转移;三是加强个人车辆能源清洁化速度。在出行总规模大致不变的条件下,设定情景下2030年城市居民碳排放量可望实现减少30%~40%的目标。
- 毛保华陈硕吴雪妍贾顺平
- 关键词：城市客运交通结构交通政策
- 外贸货物运输需求量预测研究被引量：9
- 2000年
- 外贸货物运输需求量预测是规划内地对外连接的港口、铁路、公路的基础。本文根据外贸进出口统计数据特点 ,分省区建立了具有不同特征、考虑多种影响因素的外贸进出口额预测模型 ,分品类将进出口额转换为集装箱和散货运输需求量 ,进而转换为外贸货物运输 O- D量 ;在此基础上 ,应用多路径概率分配结合容量限制模型 ,在全国综合运输网络上进行外贸货运需求量分配 ,提出内地对外连接的港口、铁路、公路外贸货运需求量预测方案。
- 尹相勇贾顺平彭宏勤
- 关键词：货物运输需求对外贸易综合运输铁路
- 基于运输者风险偏好的治理超载超限策略研究被引量：4
- 2008年
- 选择线性函数和指数函数作为运输者的效用函数,分析了采取治理超载超限运输的三种策略(执法检查、查获及罚款),给不同风险偏好运输者带来的预期效用。并以一条高速公路治超检测站的数据为依据,进行了示例分析。
- 尹相勇王义祥贾顺平
- 关键词：超载运输超限运输风险偏好效用函数
- 城市交通拥堵的形成机理与疏解方法研究
- 高自友黄海军关积珍毛保华邵春福贾斌李克平贾顺平田琼朱雪良赵小梅唐铁桥任华玲魏丽英
- 主要研究内容：(1)道路交通流的建模与非线性动力学特性研究。建立了能描述道路交通流复杂动态特性的理论模型；研究并揭示了道路交通流，特别是具有不同类型瓶颈的道路交通流的形成和演化的非线性动力学特性；加深了人们对人类社会中一...
- 关键词：
- 关键词：城市交通交通流交通拥堵
- 铁路运输能源消耗现状分析被引量：14
- 2010年
- 节能减排是铁路可持续发展的重要目标。对我国铁路能耗的数量和结构、机车能耗、国外铁路能耗进行分析,引入运输能耗的周转量弹性系数,认为铁路较小的能耗增长能带来较大的运输工作量增长,铁路节能降耗关键在于机车能耗的降低,应加快推进机车"油改电",提高电力机车的牵引比例。
- 马超云梁肖毛保华贾顺平
- 关键词：铁路运输能源消耗
- 基于居民出行特性与路网承载力的城市交通状态研究被引量：12
- 2011年
- 城市交通状态可以用路网机动车平均行程速度来衡量,是居民出行行为在城市道路网络上形成的结果,随城市交通出行需求和交通供给的变化而动态变化.本文采用道路网络理想承载力来衡量交通供给,采用基于居民出行特性的机动车交通强度来衡量交通需求,使路网交通承载力与交通强度可以在同样的度量单位下进行比较,用交通负荷比来表示交通需求和交通供给的匹配程度,进而可以计算出以平均行程车速衡量的交通状态.最后,以北京市2005年数据为例,验证了模型方法的有效性.
- 贾顺平彭宏勤刘爽
- 关键词：城市交通交通状态路网容量
- 道路客运提前购票行为模型被引量：2
- 2019年
- 为了研究道路旅客购票时间选择的行为机理及影响因素,基于连续Logit模型,建立了道路旅客提前购票行为模型.首先,以旅客购票时间为切入点,辨析了旅客提前购票类型和主要时间点内在关系;其次,基于道路客运联网售票信息系统数据,选择典型线路统计分析了旅客站外和站内提前购票、取票的时间分布规律;再次,分析了离散选择模型在连续选择情境中的限制和不足,继而运用连续行为分析思想,构建了旅客提前购票行为连续Logit模型;最后,利用15条长途和15条短途线路售票数据进行了实证应用,识别了提前购票时间选择的影响因素,并评估了票价调整对旅客提前购票行为的影响.结果表明:近60%的旅客出行当天站内购票,其进站时间比站外提前购票旅客平均提前约45 min;提前购票时间选择受性别、年龄、发车频率、节假日、实载率等因素的影响,长途比短途出行的旅客提前3 d购票的概率高28%,实载率大于60%的线路提前20 d购票的比例增加5%;票价的调整会诱导旅客提前或延迟购票,票价上涨20%、下降20%、下降35%时,旅客提前3 d以上购票的概率分别降低9.67%、提高3.6%、提高11.85%.经实证分析,连续Logit模型是分析旅客提前购票行为的有效方法.
- 李军贾顺平
- 关键词：运输经济道路客运联网售票
