卢莉
- 作品数：3 被引量：6H指数：1
- 供职机构：山东大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 车用发动机连续可变配气定时的研究
- 传统汽油机由于节气门对进气的节流作用，换气过程中的泵气损失明显增加，导致燃油耗和有害排放物的增加。这对经常处于中小负荷下工作的车用汽油机是非常不利的。因此研制无节气门发动机对节能减排具有十分重要的现实意义。 本文介绍一种...
- 卢莉
- 关键词：车用发动机节能减排配气机构液压控制系统
- 文献传递
- 内燃机顶置配气凸轮型线的设计
- 2008年
- 设计顶置凸轮机构配气凸轮时,将气门理论运动函数的最大速度点和最大加速度点确定在理想的位置上,可有效地控制加速度曲线的基本形状,并提高了气门升程的丰满系数.然后根据气门和凸轮的几何传动关系,将确定的气门理论运动函数转化为对应的凸轮升程数据.凸轮设计和试验表明:这种设计方法是可行的,新设计的配气凸轮在改善发动机进气性能方面取得了一定的进展.
- 谢宗法卢莉孔超刘树臣
- 关键词：配气机构顶置凸轮
- 改进摩托车发动机进气性能的研究被引量：6
- 2008年
- 针对摩托车发动机结构紧凑、转速高的特点,在保证配气机构动力特性的基础上,对进气凸轮进行了改进设计;并在结构允许的前提下,对发动机进气系统也进行了相应的改进设计,使发动机的进气性能得到明显改善。试验表明,发动机扭矩最大提高9.5%,最大功率提高5.4%,发动机的燃油耗也有一定程度的改善。
- 曹心诚卢莉谢宗法顾珂韬
- 关键词：摩托车配气凸轮进气系统
