您的位置： 专家智库 > >

龙腾蛟

作品数：3 被引量：5H指数：2
供职机构：湖南大学机械与运载工程学院汽车车身先进设计制造国家重点实验室更多>>
发文基金：国家重点实验室开放基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程一般工业技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 2篇行人
  • 2篇行人保护
  • 2篇轿车
  • 1篇特征参数
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车工程
  • 1篇工程设计

机构

  • 3篇湖南大学

作者

  • 3篇龙腾蛟
  • 2篇曹立波
  • 1篇肖慧青
  • 1篇张冠军
  • 1篇刘适

传媒

  • 1篇中国机械工程
  • 1篇汽车工程学报

年份

  • 1篇2013
  • 2篇2012
共 3 条 记 录，以下是 1-3
全选 清除 导出
排序方式：
基于行人保护的轿车前部造型特征研究
汽车造型设计是汽车研发初期非常重要的环节。传统的汽车研发在造型设计阶段主要考虑美观性、市场需求、空气动力学和人机工程学等因素，而车辆的碰撞安全性能通常在工程设计阶段考虑，如果发现车辆碰撞安全性能不能满足相关设计或法规的要...
龙腾蛟
关键词：汽车工程行人保护工程设计
等效双台阶波形特征与乘员综合损伤值的关系研究被引量：1
2012年
基于实车碰撞减速度波形的双台阶特性,选取了双台阶波形的3个主要特征参数,确定了这3个特征参数的合理取值范围,并通过改变这些参数得到了各种可能的等效双台阶波形。利用经过验证的正面碰撞MADYMO仿真模型,研究了等效双台阶波形主要特征参数与乘员综合损伤值的关系。
曹立波龙腾蛟肖慧青
关键词：特征参数
基于行人保护的轿车前部造型特征研究被引量：2
2013年
以汽车造型特征为研究对象,提取了紧凑型轿车前部造型特征线进行统计分析和参数化研究,通过建立基于特征和特征线的轿车造型特征参数描述模型,赋予造型特征以碰撞安全属性。建立了轿车与行人碰撞的多刚体模型并进行了仿真实验研究,根据仿真结果数据构造二次回归模型分析轿车前部造型特征对行人损伤的影响,并进行了参数优化。研究结果表明:拥有宽大且低矮的保险杠、较高及坡度平缓的发动机罩前缘且发动机罩长度适中的轿车前部造型有利于行人保护。
曹立波龙腾蛟张冠军刘适
关键词：行人保护
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0