荆琳
- 作品数：3 被引量：23H指数：3
- 供职机构：长安大学公路学院特殊地区公路工程教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：陕西省交通科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 关于快速公交系统（BRT）评价体系研究
- 快速公共交通作为一种新型的公交模式，因其投资少、建设周期短、见效快等特点已被作为解决城市交通涌堵问题的有效方式。本文从快速公共交通的特点出发，以普通公共交通评价体系为依托，探讨了快速公交评价的内容和理论方法，建立了快速公...
- 荆琳
- 关键词：技术性能社会环境快速公共交通
- 文献传递
- 高速公路中央分隔带波形梁护栏高度的研究被引量：10
- 2010年
- 以波形梁护栏静载缩比试验和冲击试验为基础,考虑护栏在碰撞时波形梁的全梁弯曲塑性变形是主要变形,其车辆的碰撞能主要由波形梁护栏的弯曲塑性变形能吸收,结合实际护栏和截面特性,建立了波形梁护栏和车辆计算模型;根据动能定理,以能量守恒为基础,考虑汽车碰撞护栏达到极限状态时,其动能全部转换为其他形式的能量,结合护栏的主要变形,建立高速公路中央分隔带波形梁护栏高度计算模型;采用调查咨询分析的方法,以大货车为主要车型,初始碰撞角度为20°,运行速度的80%作为碰撞速度,从而确定了波形梁护栏高度计算模型中的有关参数。研究结果表明,适合中国高速公路中间带波形梁护栏的高度宜为87.6 cm,可有效地防止大型车跃出和小型车钻撞护栏等恶性交通事故的发生。
- 富志鹏吴智勇荆琳
- 关键词：交通工程波形梁护栏中央分隔带碰撞
- 快速公交(BRT)的模糊综合评价研究被引量：7
- 2008年
- 快速公共交通作为一种新型的公交模式,因其投资少、建设周期短、见效快等特点已被作为解决城市交通拥堵问题的有效方式。从快速公共交通的特点出发,利用层次分析法建立了快速公交综合评价指标体系,采用专家评分法确定了各指标的权重,并运用模糊综合评价法对BRT指标体系进行评价研究。最后采用所介绍方法并结合实例对BRT实施方案进行优选,计算结论与专家讨论分析结果一致,从而验证了所介绍分析方法的切实可行性,为BRT方案的实施提供了理论依据。
- 富志鹏荆琳
- 关键词：快速公交指标体系
