李彧磊
- 作品数：3 被引量：5H指数：1
- 供职机构：中国地质大学工程学院更多>>
- 发文基金：教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：交通运输工程水利工程建筑科学更多>>
- 沪—蓉—西主干线施谭坝边坡工程最优坡比分析
- 山区高速公路建设中会遇到大量的边坡开挖,其坡比对工程的设计与投资影响较大。因此研究边坡坡比的优化问题,具有显著的经济效益和社会效益。为了保证边坡开挖工程既安全可靠又经济合理,在分析边坡工程地质条件的基础上,采用剩余推力法...
- 李景李彧磊晏鄂川
- 关键词：稳定性分析优化设计
- 文献传递
- 沪蓉西主干线施谭坝边坡工程最优坡比分析被引量：5
- 2008年
- 山区高速公路建设中会遇到大量的边坡开挖,其坡比对工程的设计与投资影响较大。因此研究边坡坡比的优化问题,具有显著的经济效益和社会效益。为了保证边坡开挖工程既安全可靠又经济合理,在分析边坡工程地质条件的基础上,采用剩余推力法计算天然斜坡的稳定性。并根据规范从经济效益考虑,确定在开挖与支护总费用最低时的边坡开挖坡比为最优坡比。实例分析表明,施谭坝边坡工程的最优坡比为1:0.65,该稳定性分析方法及最优坡比优化设计方案具有实用性和合理性。
- 李景李彧磊晏鄂川
- 关键词：稳定性分析优化设计
- 乌池坝隧道围岩不定位块体稳定性分析
- 2009年
- 乌池坝隧道是沪蓉西高速公路恩施至利川段的控制性工程。随着隧道的开挖,岩体沿其切割结构面或临空面产生整体或局部移动,导致围岩失稳而不能施工。针对隧道施工揭露的围岩地质信息,通过几何分析和力学分析,研究该隧道ZK259+738～ZK259+768段围岩不定位块体的空间分布,识别关键块体及其破坏类型,并对比运用UNWEDGE软件建立了该段隧道和围岩块体的三维模型,对其中关键块体进行稳定性评价,计算加固所需的锚固力。研究表明,在超前预报中根据隧道施工的围岩地质信息可以有效地识别围岩块体,获得不定位块体分布状况、查明关键块体,在工程实际块段能确定相应块体稳定性系数及工程安全所需锚固力。
- 李彧磊晏鄂川李英
- 关键词：围岩块体稳定性
