李景昌
- 作品数：3 被引量：7H指数：2
- 供职机构：中国铁道科学研究院更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理机械工程更多>>
- 我国货车轴重提高到23t和25t的可行性被引量：1
- 1990年
- 本文针对我国铁路运量与运能的矛盾,提出应采用提高轴重的途径来发展大型货车,把轴重21t提高到23t和25t。通过大量国内外资料,货车与轨道动力学,重载列车在不同轨道结构、桥梁等轮轨关系的试验研究,证实23t轴重货车可在50kg/m轨道运用,25t轴重货车可在60kg/m轨道运用。建议研制25t轴重的4E轴转向架。配23t轴重车体的货车供全路运用,配25t轴重车体的货车为大型货车发展方向,先在大秦线试用后再推广。
- 吴光勇李景昌赵汝康李渝生
- 关键词：轴重货车可行性
- 论中国大型货车的发展方向——轴重提高到23t及25t的可行性被引量：2
- 1989年
- 作者对发展我国大型货车的两种途径:提高轴重或增加轴数的利弊作了深入探讨,认为应以提高轴重为发展方向。文中着重论述车辆轴重提高到25t及23t后,这些车辆与轨道、桥梁的相互关系等问题。通过试验和数据分析,认为我国当前发展25t及23t轴重货车是可行的。
- 吴光勇李景昌赵汝康李渝生
- 关键词：轴重大型货车车辆数据分析
- 不同轨道状态下钢轨接头动力计算理论的探讨被引量：4
- 1989年
- 本文根据振动和碰撞理论对钢轨接头不同轨道状态作用力进行定性分析,并结合几年来轨道动力和落轴试验进行定量分析,提出钢轨接头不同轨道状态动作用力和限度值计算式,这对轨道参数合理组合、轨道选型,拟定减少线路维修工作量措施以及钢轨打磨标准的制定均有一定实际意义。
- 李景昌
- 关键词：钢轨接头动力计算
