李莉 作品数:7 被引量:10 H指数:2 供职机构: 同济大学交通运输工程学院 更多>> 发文基金: 国家科技重大专项 更多>> 相关领域: 交通运输工程 建筑科学 文化科学 机械工程 更多>>
基于知识图谱的国内外BIM可视化分析 2025年 [目的]通过可视化分析,全面揭示国内外BIM(建筑信息模型)领域的研究现状、热点趋势及演进动态。[方法]基于文献计量学方法,针对CNKI(中国知网)数据库和Web of Science核心合集数据库筛选出的共计2919篇文献,应用VOSviewer软件进行关键词共现分析,识别当前BIM领域的研究热点和主题分布。通过作者共现和国家共现分析,评估研究人员的合作模式和跨机构交流合作的广度与深度。基于时间演进分析,探讨BIM领域研究的发展趋势和阶段性特征。[结果及结论]从文献发文量与被引量来看,中国BIM领域研究实力更为突出,但跨机构交流合作相较其他国家仍然不足,且BIM+高新技术等前沿领域的交叉发展有待加强;从关键词共现、作者共现结果来看,国内外研究热点从初期的理论探究,逐渐转向工程应用,直至现阶段呈现多专业领域、集成化、绿色化、智能化等多角度协同发展态势。 王嘉 李莉关键词:建筑信息模型 可视化分析 知识图谱 给水管网二次加氯条件下的水质可靠度分析 被引量:2 2010年 针对给水管网二次加氯条件下的水质可靠度问题,在线性叠加理论适用的范围内,引入节点用水量权重因子,对以余氯质量浓度期望值为评价指标的可靠度评价方法进行简化和改进,提出以余氯覆盖率为评价指标的可靠度评价方法.应用理论研究成果对算例管网进行水质可靠度评价,结果表明,二次加氯能在显著降低管网加氯量和提高余氯质量浓度均匀性的基础上维持较高的水质可靠度. 李莉 李莉基于用水量权重的给水管网二次加氯优化 被引量:1 2011年 提出了给水管网二次加氯二级优化模型,第一级是以满足管网余氯覆盖条件下加氯点数最少为优化目标的加氯点选址优化;第二级是引入用水量权重因子的加氯量优化。结合我国南方某县城管网实例对模型进行分析和验证,结果表明,二次加氯可以降低管网加氯量并使余氯均匀分布,与常规加氯方案(2个加氯点)相比,实例中最优二次加氯方案(4个加氯点)的加氯量减少了39.0%,余氯浓度波动标准差最大值由0.76 mg/L降到0.38 mg/L;而且二次加氯点数存在经济取值区间,在该区间内加氯量随着加氯点数的增多而显著降低。 李莉 李莉关键词:给水管网 我国轨道交通环境噪声影响评价标准分析 2025年 [目的]由于轨道交通线网日益密集以及环境噪声敏感区域不断增加,轨道交通引发的噪声辐射问题日趋严峻,故有必要对我国轨道交通环境噪声影响评价标准进行深入分析。[方法]阐述了轨道交通环境噪声评价标准中涉及的评价量、频率范围以及计权方式,并综合归纳了近年来轨道交通环境噪声的相关标准,旨在明确噪声评价的具体方法、评价指标及限值设定。[结果及结论]通过对噪声描述与测量基本参量的系统梳理,指出了当前标准中存在的有待修正的内容。 王嘉 李莉关键词:噪声标准 噪声评价 交通设计驾驶模拟教学实验辅助系统 被引量:7 2015年 同济大学交通运输工程学院985平台建设项目对"驾驶模拟器"的引入和实验室建设的完成,为交通设计实验教学创造了条件。但由于驾驶模拟器刚刚建设完成,其教学应用尚处在起步阶段。本研究构建的交通设计驾驶模拟教学实验辅助系统致力于从实验前、实验中、实验后各个环节对交通设计驾驶模拟实验进行指导。首先介绍了驾驶模拟器在交通设计课程实验教学中可能的应用领域;然后说明了辅助系统的由来、功能定位、整体架构,并对其各个模块的特点、功能和使用方法进行了详细阐述;最后,以一个道路交叉口设计实验为例,介绍了如何利用该辅助系统进行驾驶模拟实验。 马万经 李莉 林典超 刘兴永关键词:驾驶模拟器 交通设计 实验教学 轨道交通环境噪声预测与控制标准探讨 2025年 [目的]轨道交通噪声辐射问题日益严重。为了提高轨道交通环境噪声预测与控制水平,有必要探讨我国现行轨道交通环境噪声预测与控制标准的关键内容。[方法]系统性梳理我国现行的轨道交通环境噪声预测与控制标准,从轨道交通噪声源强、轨道交通噪声预测和声屏障噪声控制3个方面进行了对比,深入研究不同标准的车辆噪声源强的测试与预测方法、轨道交通环境噪声辐射的预测方法及基于声屏障措施的噪声控制方法。[结果及结论]噪声源强测量建议综合考虑HJ 453—2018和GB/T 5111—2024两项标准。噪声预测建议依据HJ 2.4—2021标准;声屏障声学性能和降噪效果计算建议参考HJ/T 90—2004标准,并可辅以TB/T 3122—2019、GB/T 19884—2005标准。 王嘉 李莉关键词:轨道交通 噪声预测 噪声控制 路面图像处理中的背景校正技术 针对CCD摄像机在拍摄路面损坏图像时存在的背景光照不均问题,对目前常见的背景消除算法进行了比较分析。结果表明基于同系列多幅图像的背景校正算法相对较为客观,而利用图像自身信息进行背景校正的算法则具有更好的应用前景。 李莉关键词:路面损坏 路面养护 文献传递