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基于脉冲编码调制技术的智能旋翼系统: 2005年; 现有的直升机上旋翼是主要的振源,目前对旋冀的振动控制的闭环系统采用的大多是接触式的信号传输方式,本文介绍了利用压电智能结构,结合PCM(脉冲编码调制)技术的非接触信号传输方式和自适应控制算法的智能旋翼系统,实验结果证明了此方式对旋翼的振动抑制的有效性。; 李伟陈仁文刘亚婷; 关键词：智能旋翼脉冲编码调制振动主动控制

PM2.5相关因素分析及其演变预测被引量：9: 2014年; 采用统计学方法对西安地区监测点空气质量指数AQI包含的6个基本监测指标进行相关性分析。得出了PM2.5与其余5项监测指标的具体关系。由于PM2.5污染源具有分散性,通过监测数据求得当量污染源位置及相关参数,并基于瞬时高斯模型和杜哈梅积分建立了描述区域PM2.5浓度及其演变的数学模型。根据《环境空气质量标准》(GB3095-2012)动态地给出随时间变化的重度污染区域以及安全区域。; 李伟姜志平李俊坡刘皞; 关键词：PM2.5 高斯模型

可变直径倾转四旋翼机气动及噪声特性分析: 2025年; 旋翼在变直径过程中存在非定常桨-涡干扰、变几何外形及大范围刚体运动等非定常物理特征,可能导致独特的气动噪声特性行为。基于雷诺平均Navier-Stokes方程和运动嵌套网格,建立了一套适用于可变直径倾转四旋翼机流场模拟方法,并采用Farassat 1A公式进行气动噪声预测分析。通过相关试验对比,验证了所提方法的有效性。针对悬停和前飞状态下不同直径倾转四旋翼机气动及噪声特性开展研究。结果表明,悬停状态下,直径越大,旋翼气动载荷波动幅值越大,波动幅值与旋翼直径大小呈正相关。悬停状态下,旋翼直径减小,全机流场干扰现象更为明显,桨尖涡掺混特性逐渐增强。前飞状态下,全机流场干扰现象受直径变化影响较弱,前旋翼尾迹流场干扰导致后旋翼气动载荷均大于前旋翼。悬停和前飞状态下,直径变化对全机噪声传播方向性有所影响,且对旋翼厚度噪声的影响程度大于载荷噪声,厚度噪声负压峰值减小幅度最大分别可达28.8%和83.3%,采用较小旋翼直径能够减弱旋翼气动噪声。; 李伟张夏阳杨帆曹宸恺刘超凡; 关键词：气动干扰

AD7715在小型材料试验机中的应用: 2005年; AD7715是支持SPI总线的16位串行AD转换器,本文介绍了AD7715的工作原理,内部结构,软件设计及SPI接口的软件模拟,并给出了在材料试验机中的应用实例。; 李伟陈仁文王琛; 关键词：AD7715 SPI接口 SPI总线软件模拟 AD转换器材料试验机

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李伟