杨志刚
- 作品数：23 被引量：135H指数：6
- 供职机构：重庆交通学院机电与汽车工程学院更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家科技攻关计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术电子电信更多>>
- 智能控制技术在汽车AMT中的应用被引量：20
- 2002年
- 针对汽车AMT系统中节气门控制、离合器接合点及最佳动力性换档规律的确定等问题 ,讨论了采用多模式控制、模糊控制和自学习控制等智能控制的具体方法 .实际应用表明 ,这些方法切实可行 ,同时 。
- 杨志刚曹长修黄建明
- 关键词：汽车AMT智能控制电控机械自动变速器多模式控制自学习控制
- 微重力下单晶硅生长中热毛细对流的控制研究被引量：5
- 2002年
- 在微重力条件下用浮区结晶法生长半导体单晶硅独具优势 ,但自由界面的温度梯度所诱发的热毛细对流对晶体质量的影响却更为突出。文中提出一种抑制热毛细对流的新方法———表面截割法 ,即通过适当改变自由表面的状况来抑制热毛细对流 ;在建立了半浮区 (液桥 )热毛细对流的数学模型的基础上 ,利用有限元法对不同截割方式下的流场、温度场做了数值模拟分析。结果表明 ,表面截割对浮区内的热毛细对流有很好的抑制作用 ,适当增加截割次数 ,可使热毛细对流削弱 70 %以上。
- 李杰杨志刚毛科李明伟
- 关键词：单晶硅热毛细对流浮区法微重力晶体生长
- 电控机械自动变速器的故障自诊断和容错控制被引量：4
- 2002年
- 根据电控机械式自动变速器系统的特点 ,提出了系统故障自诊断和容错控制的设计原则 ,分析了系统中已发生和潜在的主要故障现象及原因 ,给出了系统的故障模型及故障诊断方法 ,并对一些关键故障进行了容错控制设计 .
- 苏玉刚曹长修杨志刚
- 关键词：汽车自动变速器故障自诊断容错控制
- 基于BP网络的电动转向助力特性研究被引量：1
- 2005年
- 电动转向系统的关键技术是确定在不同车速、方向盘扭矩下的电机助力扭矩。考虑到其较复杂的非线性特性,采用了利用BP网络的非线性逼近特性对电机助力曲线进行拟合的新方法,并在Mat-lab中设计了该BP网络模型,进行了训练拟合验证,结果显示通过该方法克服助力盲区的途径是完全可行的,对实践研发工作有一定的借鉴意义。
- 张德明李伟杨志刚
- 关键词：电动转向助力特性BP网络MADAB
- 大客车车身典型零构件疲劳寿命预测被引量：6
- 1996年
- 本文以大客车车身典型零件为研究对象,采用局部应力应变法预测承受高周载荷零构件的疲劳寿命。分析了引起误差的主要因素和修正措施,建立初始残余应力松弛模型,总结了用局部应力应变法预测大客车车身典型零件疲劳寿命的计算步骤。
- 林明芳黄玲珍高一平杨志刚
- 关键词：客车零部件汽车车体
- 汽车转向器在线检测设备的研制
- 2004年
- 以汽车转向器在线检测设备为研究对象,介绍其硬件组成、工作原理和软件设计,阐述在调试过程中数据处理方法和程序控制技巧,以及如何实现检测高效率和自动控制.
- 刘小根杜子学杨志刚兰祥文陈昌云
- 关键词：转向器转矩
- 汽车转向器空载转矩测量的抗干扰措施
- 2004年
- 针对汽车转向器空载转矩检测系统出现的干扰问题,采用了硬件和软件的方法来消除干扰信号,从而解决了干扰信号对转向器空载转矩测量的影响,使得转向器空载转矩的数据测量值准确、可靠.
- 刘小根杨志刚杜子学
- 关键词：转向器抗干扰
- LX150摩托车曲轴箱体的有限元分析与结构改造被引量：6
- 2004年
- 摩托车曲轴箱体的壁厚与加强筋直接影响其结构强度。用有限元法建立了镁合金材料的曲轴箱体静力学模型,用I DEAS软件对箱体结构进行了分析,指出了箱体开裂的原因,改造了箱体结构,其强度有了显著的提高,制造成本有较大的降低,并验证了原有材料———铝合金的性能。
- 吴国洋龙思远杨志刚陈小安王永刚吴利洪
- 关键词：曲轴箱体有限元法应力分析
- 道路坡度识别方法的技术实现被引量：4
- 2002年
- 笔者在动态识别道路坡度角的多传感器信息融合方法的数学模型基础上 ,介绍采用数字信号融合和模拟信号融合两种技术方法实现其融合算法 ,以达到识到坡度角的目的 .
- 杨志刚曹长修苏玉刚
- 关键词：道路坡度识别方法信息融合方法
- 用危险预警系统实现汽车的主动安全性被引量：1
- 2002年
- 介绍了汽车行驶危险预警系统的组成及其子系统的功能 ,讨论了如何运用该系统实现汽车行驶时的几种危险预警的主动安全性能 。
- 覃光焱杨志刚
- 关键词：汽车数学模型安全车距
