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赵国勇

作品数:5 被引量:19H指数:3
供职机构:天津市市政工程设计研究院更多>>
发文基金:天津市自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇地铁
  • 2篇轨道交通
  • 2篇城市轨道交通
  • 1篇地铁发展
  • 1篇地铁结构
  • 1篇设计人员
  • 1篇天津地铁
  • 1篇吸力
  • 1篇线路方案研究
  • 1篇相邻基坑
  • 1篇毛细作用
  • 1篇开挖
  • 1篇考察纪行
  • 1篇基坑
  • 1篇基坑开挖
  • 1篇基质吸力
  • 1篇纪行
  • 1篇干坞
  • 1篇边坡
  • 1篇边坡稳定

机构

  • 4篇天津市市政工...
  • 1篇天津大学
  • 1篇中铁上海设计...

作者

  • 4篇赵国勇
  • 1篇王艳宁
  • 1篇李建兴
  • 1篇李际胜
  • 1篇徐建平
  • 1篇刘克瑾
  • 1篇闫澍旺
  • 1篇李永波
  • 1篇何震
  • 1篇李晓飞

传媒

  • 1篇低温建筑技术
  • 1篇天津建设科技
  • 1篇铁道标准设计
  • 1篇交通科学与工...

年份

  • 2篇2017
  • 1篇2009
  • 1篇2007
5 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
相邻基坑开挖对在建地铁结构影响分析被引量:3
2017年
为了研究天津地铁11号线内江路站盖挖逆作施工过程中邻近建筑基坑开挖对车站结构的影响,基于MIDAS GTS NX建立了考虑地连墙的土-结整体分析模型。结果表明:两侧建筑基坑不同时开挖时,车站支撑柱顶最大水平位移约6.3mm,超过最大允许水平位移5mm;相邻基坑对称开挖时,支撑柱最大水平位移约2.2mm、顶板左中跨跨中最大弯矩约400k N·m、顶中板最大轴力分别约为220k N和616k N、中板深度处土体绝对水平位移最大约为3.5mm、相对水平位移最大值小于2mm。此外,还考虑了路面偏载对车站结构变形的影响。
赵国勇李永波
关键词:相邻基坑MIDASGTSNX
城市轨道交通线路组合与拆分的线路方案研究被引量:9
2017年
由于引导城市空间结构、TOD开发、车辆基地选址等原因,城市外围段线路较长、客流效益较差。为缩短低效益路段长度、降低前期工程投资,提出不同线路的部分路段先期建成并贯通运营、后期适时拆分的设想,分析研究组合拆分适用的情形及实施方案。以天津地铁6、8号线组合拆分方案为例,综合考虑线路及周边实施条件、行车组织、土建投资及施工风险等因素,最终确定合理的方案。两线间的组合拆分方案有利于线网结构的灵活性,避免城市外围线路较长、运营效益不佳等情形。工程设计中,应根据实际情况采用灵活的形式,在不给远期工程实施及安全运营造成困难的前提下,尽量减少近期工程投资。
李晓飞梁素枝赵国勇
关键词:城市轨道交通拆分
欧洲城市轨道交通考察纪行被引量:3
2007年
目前,正值天津地铁加速发展的时期,为把握国外地铁发展历史现状和动向,提高地铁设计水平、开阔设计人员视野,天津市市政工程设计研究院于2007年1月10日至1月24日组织专业人员重点考察了巴黎、柏林、布鲁塞尔、米兰、维也纳等城市地铁,并形成考察技术报告。本文即是根据考察报告整理而成。
李建兴徐建平赵国勇李际胜何震
关键词:城市轨道交通天津地铁地铁发展设计人员
海河隧道干坞边坡的稳定性被引量:3
2009年
采用简单条分法和简化毕肖普法,对中央大道海河沉管隧道工程的干坞边坡稳定性在开挖、充水和再排水3种工况下进行了分析.对开挖阶段,考虑了渗流力和开挖扰动的影响;对充水阶段,考虑了浸润面以上毛细作用区内毛细吸力丧失的影响;对排水阶段,考虑了水位骤降引起的应力变化和超孔隙水压力的影响.这项研究成果已作为该项目的设计依据.
王艳宁刘克瑾闫澍旺赵国勇
关键词:干坞边坡稳定性基质吸力毛细作用
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