您的位置： 专家智库 > >

张宇明

作品数：2 被引量：2H指数：1
供职机构：泛亚汽车技术中心有限公司更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学金属学及工艺更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇优化设计
  • 1篇油罐
  • 1篇正交
  • 1篇正交实验
  • 1篇气囊
  • 1篇屈曲
  • 1篇屈曲性能
  • 1篇响应面
  • 1篇响应面法
  • 1篇仿真

机构

  • 2篇泛亚汽车技术...

作者

  • 2篇邱荣英
  • 2篇陆百迅
  • 2篇张宇明
  • 1篇董丹丹
  • 1篇洪光辉
  • 1篇乔栋
  • 1篇江楷涛
  • 1篇蔡庆荣

传媒

  • 1篇汽车工程
  • 1篇2015中国...

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2015
共 2 条 记 录，以下是 1-2
全选 清除 导出
排序方式：
轻量化车身屈曲性能的前期设计及性能优化
汽车外板屈曲是中国消费者普遍关注的感知质量问题。目前产业界缺乏外板屈曲性能正向开发的完整工程规范和优化方法，产品研发严重滞后于市场需求。本文以抽样实验结合有限元仿真结果得到客户主观满意度与客观物理性能之间的统计规律。通过...
张宇明洪光辉乔栋邱荣英陆百迅
关键词：仿真响应面法
气囊匹配优化设计方法被引量：2
2017年
鉴于以往的气囊设计通常用反复实验来验证设计合理性,造成时间和资源的极大浪费,本文中将安全气囊及其周边环境作为一个研究整体,以有限元仿真评估安全气囊点爆环境的状态。通过引入安全气囊及其周边环境中的撕裂线形式、气囊门盖材料、气囊展开方向与风窗玻璃夹角和气囊与风窗玻璃垂直距离等设计参数,用正交实验优化气囊设计方案的稳健性。仿真结果和实车点爆实验验证了所提出的优化方案的有效性。
董丹丹江楷涛张宇明蔡庆荣陆百迅邱荣英
关键词：气囊正交实验优化设计
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0