闫洪生
- 作品数:6 被引量:5H指数:1
- 供职机构:青岛理工大学土木工程学院更多>>
- 发文基金:中国博士后科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>
- 嗜碱芽孢杆菌H4对再生骨料性能的改性研究
- 2023年
- 随着再生骨料性能改性研究的深入,以及微生物诱导碳酸盐沉积研究的进展,研究者提出可将微生物用于再生骨料强化处理中。试验研究好氧型嗜碱芽孢杆菌H4矿化活性的最优条件为细菌浓度108个/m L、环境温度25℃、钙离子浓度10 g/L、pH值为10、矿化沉积时间15 d。根据最优条件配制H4细菌矿化液对再生骨料进行浸泡和喷淋处理,通过处理前后再生骨料的吸水率、压碎指标、表观密度、孔隙结构及微观形貌的变化得出喷淋处理对骨料的改性效果优于浸泡处理,喷淋改性后不同粒径再生吸水率降低幅度介于21.9%~32.8%之间,粗骨料压碎指标降低15.9%,孔隙率降低26.1%,SEM-EDS分析可知矿化后再生骨料表面产生大量碳酸钙。
- 魏红俊闫洪生朱亚光徐培蓁王新波崔永清
- 关键词:微生物浸泡喷淋
- 橡胶掺量对圆钢管橡胶混凝土短柱力学性能的影响被引量:4
- 2019年
- 对12根圆钢管橡胶混凝土(RCFT)短柱进行轴压试验,研究了橡胶掺量对圆钢管混凝土短柱力学性能的影响。结果表明:圆钢管橡胶混凝土短柱破坏形态为钢管一处或多处出现鼓曲或褶曲破坏;圆钢管橡胶混凝土短柱在加载过程中具有较好变形能力和后期承载力;圆钢管橡胶混凝土短柱轴压承载力随橡胶掺量的增加而降低。参考韩林海等给出的钢管混凝土轴压承载力计算公式,对试验数据进行线性回归,提出了圆钢管橡胶混凝土短柱轴压承载力计算公式。与试验值相比,计算结果偏于安全。
- 徐培蓁李会文闫洪生朱亚光
- 关键词:轴压试验破坏模态轴压承载力
- 纳米SiO_(2)强化再生混凝土力学性能的试验研究
- 2024年
- 为了提升再生骨料的性能品质,采用不同质量分数的纳米SiO_(2)和强化时间对再生骨料浸渍强化。强化前后再生骨料分别制备再生混凝土,进行单轴受压试验,借助刚性辅助架增加加载系统刚度,成功采集到再生混凝土受压应力应变曲线下降段。对试验曲线进行无量纲化处理,理论分析不同形式应力应变曲线方程式的几何特征,通过理论方程与试验曲线的拟合对比,优选适合于再生混凝土单轴受压本构关系的函数模型。通过强化前后骨料性能变化得出:纳米SiO_(2)质量分数为2%、强化48h时再生骨料性能改善效果最佳。分析试验应力应变曲线可知,曲线上升段重合度高,下降段因再生骨料取代率的不同有一定离散性,纳米SiO_(2)可使水胶比为0.5的再生混凝土峰值应力提高13.1%~24.0%,弹性模量平均提高44.5%;水胶比为0.35试验组提高幅度因再生骨料取代率的不同差异性较大。得出过镇海提出的分段函数满足典型曲线的全部几何特征,并且与试验曲线的拟合度较高,拟合得到函数参数,进而得到本构关系方程式。
- 崔旭东闫洪生朱亚光万小梅魏红俊王新波
- 关键词:再生混凝土单轴受压再生骨料
- 含钢率对圆钢管橡胶混凝土短柱轴压性能的影响
- 2017年
- 钢管橡胶混凝土结构是在钢管混凝土中掺入一定量的橡胶颗粒,既利用橡胶优良的粘弹性增加构件的耗能能力,又保持了钢管混凝土延性好和承载力高的特点。本文以含钢率为变化参数,设计了12根钢管橡胶混凝土短柱试件并进行了轴心受压试验;依据统一理论,提出了钢管橡胶混凝土的轴压承载力计算公式。试验结果表明:钢管橡胶混凝土柱的破坏以钢材屈曲形成环状腰鼓为主;试件具有较好的延性和后期承载力;随构件含钢率增加,钢管橡胶混凝土的轴压承载力明显提高。
- 徐培蓁闫洪生李会文朱亚光
- 关键词:含钢率轴心受压破坏模态
- 加载方式对方钢管角柱节点抗震性能影响有限元分析被引量:1
- 2017年
- 针对方钢管角柱节点以不同加载方式为变化参数,利用有限元分析软件ABAQUS建立了两个空间角柱节点和一个平面边柱节点,对梁柱节点的滞回性能、承载力、刚度以及耗能能力进行了分析。结果表明:双方向反对称荷载作用下试件具有较强的空间耦合性,进而降低了试件受力性能;而双方向正对称荷载作用下,试件与单方向加载试件的受力性能未表现出较大差异。
- 武梦龙闫洪生李会文徐洪坡
- 关键词:加载方式滞回曲线承载力
- 某平台动力特性测试及TMD减振效果分析
- 2017年
- 为解决某悬挑钢平台在人行荷载激励时振感明显的问题,依据结构振动控制的理论和方法,利用调谐质量阻尼器(TMD)系统对楼板振动进行控制。采用锤击法和DASP V10工程版高级型分析软件对加设TMD前后楼板的振动时频响应以及模态振型、频率、阻尼比和响应因子进行测定,通过对比分析得到TMD系统对衰减楼板振动的作用。结果表明,采用TMD系统可以有效衰减楼板的振动,减振效率在75%以上。
- 菅元呈徐培蓁李启明闫洪生
- 关键词:动力特性TMD减振效果