周术明
- 作品数：9 被引量：18H指数：3
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- 桥梁工程中PHC桩优化设计
- 2012年
- 为解决PHC桩在桥梁工程中的推广应用问题,采用FLAC 3D有限元软件、结合实体工程和现场试验对PHC桩桩基和承台的优化设计问题进行研究。通过分析桩长以及桩间距对群桩效应系数和承台荷载分担比的影响,得出桥梁工程中PHC桩的长径比宜为35左右,桩间距宜为3～4倍桩径。通过对承台的综合优化得出不同桩径下合理承台的有效厚度。通过实体工程应用分析得知:PHC桩用于桥梁工程是可行的,提出的PHC桩优化设计方法是合理的,桥梁工程中PHC桩承台符合"撑-系杆"设计模式。
- 周术明王昌达
- 关键词：桥梁工程PHC桩优化设计有限元法
- 基于裂缝参数的钢筋混凝土预裂梁刚度试验研究被引量：3
- 2021年
- 为研究钢筋混凝土简支梁桥跨中开裂后的刚度特性,开展不同裂缝名义损伤比下跨中预裂梁的力学试验。试件为现浇钢筋混凝土预裂梁,考虑了跨中3种不同长度a(a=8、18和26 mm)的预制裂缝。试验研究8 m标准跨径混凝土简支梁不同荷载级别下跨中预裂梁抗弯刚度折减系数k随裂缝名义损伤比λ和裂缝张开度w的演化规律。研究表明,不同试验工况下,k均随λ和w的增加而降低,且k的降低幅度在裂缝长度小于钢筋保护层时变化较小,在裂缝长度接近钢筋高度时快速降低,而在高于钢筋位置后则降幅减缓。在此基础上,提出跨中开裂钢筋混凝土简支梁桥抗弯刚度折减系数的计算公式。研究结果为该类梁桥跨中开裂后刚度性能的准确预测与评估提供了依据。
- 周术明颜东煌
- 关键词：桥梁工程钢筋混凝土梁刚度折减系数
- 金鸡大桥的拓宽提载加固研究
- 2013年
- 以金鸡大桥(双曲拱桥)为例,首先对全桥病害进行了详细描述,其次对其病因进行了分析说明,并根据病因,有针对性地阐述了该双曲拱桥拓宽提载的多种加固技术的综合应用,如粘贴碳纤维布、锚喷混凝土、改变拱上建筑形式、外包混凝土等.该桥加固后,经半年多的通车营运,使用状况一切正常,表明这次提载加固能为其他双曲拱桥的加固和拓宽提供借鉴.
- 周术明
- 关键词：双曲拱桥提载
- 沥青稳定碎石基层混合料设计方法的研究被引量：6
- 2008年
- 对沥青稳定碎石基层混合料设计方法进行了系统研究,通过室内试验,提出了沥青稳定碎石基层混合料的级配,评价了沥青稳定碎石基层混合料的路用性能,并且,采用了大马歇尔法、旋转压实体积法、GTM法3种方法研究了沥青稳定碎石基层混合料最佳沥青用量的确定方法。
- 李丽民周术明
- 关键词：沥青稳定碎石基层级配最佳沥青用量性能试验
- 不同频率地震波下铅芯橡胶支座对斜拉桥地震响应的影响被引量：1
- 2008年
- 以岳阳洞庭湖大桥作为工程背景,用ANSYS软件建立有限元模型,提出了在斜拉桥塔梁连接处安装铅芯橡胶支座作为减震装置并计算在不同频率地震波下斜拉桥的地震响应.结果表明,对于不同频率的地震波,铅芯橡胶支座会对斜拉桥的地震响应产生截然不同的效果.
- 张锴周术明
- 关键词：大跨度斜拉桥铅芯橡胶支座地震响应
- 车辆荷载作用下损伤开裂简支空心板的断裂力学特征被引量：4
- 2019年
- 准确掌握不同损伤条件下桥梁结构的动态特性及其变化规律是动态检测法快速检测与准确评价桥梁安全性的前提,而目前对车辆荷载作用下不同损伤开裂混凝土梁桥断裂力学特征的研究成果还很不充分。基于断裂力学理论,以钢筋混凝土简支空心板为研究对象,采用有限元数值模拟方法,对车辆荷载作用下损伤开裂混凝土简支空心板的断裂力学特征进行了研究。基于裂缝穿过空心板底部受力筋的层数确定开裂深度,通过对车辆荷载作用下8 m标准跨径混凝土空心板中部不同开裂深度的计算分析,得到了不同工况下空心板横截面上裂缝附近的J积分值均呈现由两侧向中间先增加后减小的规律,即裂缝附近J积分值的大小与空心板横截面的净高有关,净高越小,J积分值越大,净高越大,J积分值越小,且同一加载方式下,裂缝附近J积分值的大小与空心板横截面的净高有关;在相同加载方式下,裂缝附近的J积分值和裂缝开度随着裂缝深度的增加而呈几何加速度增加,各裂缝尖端的Von Mises应力则近似呈现线性增大;在相同裂缝深度时,加载荷载越大,裂缝附近的J积分值也越大,且J积分值在反映载荷变化时具有较高的敏感性。
- 周术明周术明
- 关键词：桥梁工程混凝土空心板车辆荷载
- 预应力混凝土空心板梁静载试验分析被引量：1
- 2011年
- 介绍了某市城际干道梁场内20 m预应力混凝土空心板简支单梁静载试验过程,试验结果及数据分析表明该试验方法简单有效,能够充分评估存在麻面、尺寸缺陷梁体的整体抗弯性能,并能反映梁体顶底板尺寸缺陷,可以为同类桥梁检测评估工作提供有益借鉴.
- 周术明胡和钦刘恒
- 关键词：麻面空心板静载试验
- 沥青稳定碎石基层研究综述被引量：1
- 2008年
- 借鉴国外研究成果,对沥青稳定碎石混合料的设计方法和沥青稳定碎石基层的路用特性进行深入系统地研究,提出了适合我国沥青稳定基层的设计施工规范,具有十分重要的经济价值和社会价值。
- 周术明李丽民
- 关键词：沥青路面结构公路
- 钢筋混凝土简支预裂梁车辆静载模拟试验研究被引量：2
- 2020年
- 为研究车辆静载下钢筋混凝土简支梁桥横向开裂后的力学机理,分别在现浇钢筋混凝土试验梁的跨中和左右侧1/4处,预制了宽度为1mm,3种裂缝长度l=8、18和26 mm的横向裂缝,开展了3个裂缝名义损伤比λ=0.053、0.120和0.173的钢筋混凝土预裂梁及未经预裂处理的完整梁车辆静载模拟试验;对比分析了预裂试验梁横向裂缝附近的挠度u、刚度折减系数η、承载时裂缝宽度w,及裂缝附近水平方向混凝土应力σc、钢筋应力σs,和二者间的黏结应力σb等性能指标;研究了预裂试验梁裂缝附近混凝土的应力分布特征,揭示了车辆静载下不同开裂部位钢筋与混凝土间相对变形与黏结应力的演化规律。研究表明:裂缝长度l越长,相同加载工况下预裂试验梁的挠度ucb、钢筋应力σs以及裂缝附近水平方向混凝土应力σc也越大;当l小于钢筋保护层时,ucb和σs增幅较小,当l等于钢筋中线高度时,ucb和σs快速增大;当l超过钢筋中线高度后,ucb和σs小幅回落;跨中预裂试验梁中,裂缝附近钢筋与混凝土的黏结应力σb及相对变形Δw呈现明显的非线性规律,而1/4处预裂试验梁中,σb及Δw则满足线性规律。
- 周术明颜东煌
- 关键词：桥梁工程钢筋混凝土梁静载试验
