张兴华
- 作品数：4 被引量：4H指数：1
- 供职机构：重庆交通大学交通运输学院更多>>
- 发文基金：重庆市软科学计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 中心城区典型隧道通行能力提升分析
- 中心城区隧道是阻碍城市内交通快速通行重要瓶颈,随着城市化进程的加速和交通需求的增长,隧道作为城市交通的重要组成部分,其通行能力的提升对于缓解交通压力、改善城市交通状况具有重要意义。本文通过对中心城区典型隧道进行实地调研,...
- 张明华柏宇栋张兴华
- 关键词：通行能力交通组成
- 基于ArcGIS的福州仓山区公交可达性测度研究
- 本文以福州市仓山区为研究对象,利用ArcGIS网络分析法和缓冲区分析法构建了全面而精准的公交可达性度量模型。研究揭示了仓山区公交资源配置不均衡的问题,仓山区的公交可达性呈现东北至西南逐渐降低的趋势,中心区域向四周逐步降低...
- 张兴华邢茹茹朱奇张雷穆薇宇
- 关键词：ARCGIS
- 超长轨道线路弹性票价对客流影响建模被引量：1
- 2014年
- 公交出行的费用和时间是公交方式选择的最重要决策变量。在城市超长轨道交通和地面公共汽车竞争的线路上,基于票价和时间阻抗的广义出行成本,建立高峰时段轨道交通弹性票价与客流量转移模型。针对超长轨道线路延伸段,运用该模型计算轨道弹性票价吸引地面公交客流量转移量和轨道票价收益,并提出弹性票价可行性的判定。通过合理的弹性票价设置,可吸引公共汽车客流向轨道交通方式转移,提高社会效益和轨道交通公司效益。
- 刘伟张兴华戴艳芬陈坚
- 关键词：轨道交通
- 基于道路流量和服务水平的停车需求预测分析被引量：3
- 2013年
- 为使停车需求预测更准确,提出基于道路流量和服务水平停车需求预测模型。分析停车需求预测方法的现状,同时引入道路流量和服务水平这两个重要的影响因素,在多元回归模型的基础上,引入停车泊位增加系数,建立改进的停车预测模型。通过大量的调查数据对该模型进行检验,验证模型的准确性,该方法对解决城市中心区的动态交通拥堵具有一定的指导意义。
- 戴艳芬吴玲玲张兴华严金果
- 关键词：服务水平停车需求预测
