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张浩

作品数:5 被引量:27H指数:3
供职机构:太原理工大学建筑与土木工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇科技成果

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 2篇建筑科学

主题

  • 2篇市政道路
  • 2篇沥青
  • 2篇沥青路
  • 2篇沥青路面
  • 2篇路面
  • 1篇弹性模量
  • 1篇地震
  • 1篇地震力
  • 1篇多层砌体
  • 1篇多层砌体结构
  • 1篇信息处理
  • 1篇信息处理系统
  • 1篇预防措施
  • 1篇招标投标
  • 1篇施工工艺
  • 1篇投标
  • 1篇砌体
  • 1篇砌体结构
  • 1篇沥青路面裂缝
  • 1篇力学响应分析

机构

  • 5篇太原理工大学

作者

  • 5篇张浩
  • 1篇孙西欢
  • 1篇刘弘

传媒

  • 3篇山西建筑
  • 1篇太原理工大学...

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 2篇2006
  • 1篇2003
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
多层砌体结构健康状况的动力检测与评价方法被引量:3
2006年
考虑砌体结构的静态测试结果(砂浆和砌块强度)、砌体墙体裂缝的状况与整体水平倾斜和不均匀沉降,通过脉动或激振测试结果,反演计算砌体结构各层的刚度和平均弹性模量,评价砌体现状强度状况,提出砌体结构实体现状地震力的确定方法,与规范分析方法对比,指出其中的差异,并分析砌体结构现状抗震承载能力。
张浩
关键词:砌体结构弹性模量地震力
竖向动态荷载作用下沥青路面力学响应分析被引量:6
2006年
在动荷载作用下,沥青路面结构的应力、弯沉值变化规律同静载作用时不同。应用有限元程序NASTRAL对沥青路面在竖向动态载荷作用下的路面结构响应进行了数值模拟,分析了二维平面应变模型动态响应规律。指出在竖向动态荷载作用下,随着车速的增加,路面的最大弯沉将减少,其值视动载作用时间不同而为静载作用时的几分之一到十几分之一。当载荷消失后,路面内各计算点的应力值迅速减小,尤其竖向应力减小幅度更大。路面最大弯沉值与路面内各计算点的应力最大值出现时间不同,应力在载荷消失后立即达到最大值或延迟时间非常短,而弯沉最大值延迟时间相对较长。
张浩
关键词:沥青路面
建设工程招标投标信息处理系统
孙西欢张新民杨力彬贾永康范文昭张军朝韩兵文张浩赵云香梁晋强赵云峰王世栋王献刚赵刚利田恒久冯美宇吉桂兰巩宁平席群虎王朝霞张丽云张瑞利严峻贾振华靳东风刘弘燕玉梅
本系统依据国家建筑行政主管部门有关建设工程招投标、概(预)算的各项法规政策,进行建设工程招标投标信息处理系统的研究,并采用当今较为流行的VF、VB、VC、Delphi语言开发ActiveX控件及ASP编程,基于Inter...
关键词:
关键词:建设工程投标
市政道路沥青路面裂缝的成因及预防措施被引量:17
2013年
通过阐述市政道路沥青路面裂缝的种类及出现的部位,分析了产生裂缝的主要原因,同时指出其对道路运行造成的危害,并从设计方面和施工方法上提出减少沥青路面出现裂缝的预防措施,以提高路面质量。
张浩
关键词:沥青路面预防措施
市政道路检查井施工工艺的探讨被引量:1
2012年
针对当前路面检查井存在的主要问题,根据多年工程应用实践,提出了一种新的检查井施工方案,这种施工方法可以提高检查井与周边路面衔接部位的强度,并使得检查井和周边的路面处于同一平面,有效地解决井周沥青路面下沉、龟裂等病害问题,同时使路面整体达到平顺、坚固,行车舒适等要求。
张浩
关键词:市政道路检查井施工工艺
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