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李贤达

作品数：3 被引量：0H指数：0
供职机构：山西省交通科学研究院更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇专利
  • 1篇期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇砼基础
  • 2篇系梁
  • 2篇斜坡
  • 2篇减灾
  • 2篇减灾防灾
  • 2篇板墙
  • 2篇不稳定斜坡
  • 1篇悬索
  • 1篇悬索桥
  • 1篇悬索桥隧道锚
  • 1篇岩体
  • 1篇隧道
  • 1篇隧道锚
  • 1篇隧道锚碇
  • 1篇锚碇

机构

  • 3篇山西省交通科...

作者

  • 3篇李贤达
  • 2篇郑亚强
  • 2篇苗贵华
  • 2篇毛新虎
  • 2篇王志强
  • 2篇祝轶君
  • 2篇张瑞斌
  • 2篇王国栋

传媒

  • 1篇山西交通科技

年份

  • 2篇2018
  • 1篇2014
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
某悬索桥隧道锚岩体与结构安全评估
2014年
采用ANSYS软件对某悬索桥隧道锚碇系统进行二维弹塑性数值模拟,分析隧道锚碇及围岩体在张拉荷载下的变形状态及时效特性,对锚碇与围岩间相互作用和锚碇结构安全进行了研究。
李贤达
关键词：悬索桥隧道锚碇
一种加固不稳定斜坡的h型桩板墙
本实用新型的加固不稳定斜坡的h型桩板墙，包括多个前桩体和后桩体，前桩体位于斜坡的高处、后桩体位于斜坡的低处；特征在于：前桩体和后桩体嵌入砂岩的深度不小于12m；后桩体的上端经系梁与前桩体相连接，前桩体和后桩体的迎土面上均...
苗贵华祝轶君张瑞斌王国栋郑亚强王志强尹志刚毛新虎李贤达
文献传递
一种加固不稳定斜坡的h型桩板墙
本发明的加固不稳定斜坡的h型桩板墙，包括多个前桩体和后桩体，前桩体位于斜坡的高处、后桩体位于斜坡的低处；特征在于：前桩体和后桩体嵌入砂岩的深度不小于12m；后桩体的上端经系梁与前桩体相连接，前桩体和后桩体的迎土面上均设置...
苗贵华祝轶君张瑞斌王国栋郑亚强王志强尹志刚毛新虎李贤达
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