邵垒
- 作品数：27 被引量：45H指数：5
- 供职机构：南京航空航天大学更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金中央高校基本科研业务费专项资金江苏省普通高校研究生科研创新计划项目更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术化学工程交通运输工程一般工业技术更多>>
- 数字全息法测量CO_2在RP-3燃油中的扩散系数被引量：4
- 2017年
- 首先,介绍了数字全息激光干涉测量实验原理,设计并搭建扩散系数测量实验平台,运用MATLAB软件编写数字图像处理程序,利用傅里叶相位分析方法进行数字全息图像分析,得到扩散系数解。然后,分别测量温度为298.15K时0.33mol/L的KCl溶液和CO_2气体在水中扩散系数值并与文献研究数据进行对比,进行实验正确性验证,结果显示实验与文献标准值误差分别为1.63%和2.29%,满足实验要求。最后,运用此装置测试了278.15~323.15K时CO_2在RP-3航空燃油中的扩散系数随着温度升高扩散系数增大,并且不同温度下扩散系数值符合阿伦尼乌斯方程。
- 李超越冯诗愚邵垒潘俊刘卫华
- 关键词：数字全息二氧化碳
- 飞机燃油箱耗氧型惰化技术理论与实验研究
- 燃油箱易燃易爆特点严重威胁着飞机安全，必须采用有效措施以防范其发生。最新研究表明，相比于飞机上广泛应用的中空纤维膜惰化系统，基于低温催化无焰燃烧的耗氧型惰化技术具有系统结构简单，工作效率高，代偿损失小等优势。与中空纤维膜...
- 邵垒
- 关键词：飞机燃油箱
- 一种燃油箱绿色惰化系统地面惰化性能分析被引量：9
- 2017年
- 在描述一种采用催化燃烧产生惰气来降低油箱气相空间氧体积分数的新型绿色惰化工作原理基础上,设计了绿色惰化系统流程,通过一定的假设和简化建立了其数学模型并进行了求解.将结果与采用中空纤维膜产生富氮气体的机载惰化系统进行了比较,结果显示:当绿色惰化系统中抽吸气的流量与中空纤维膜惰化所产生富氮气体流量一致时,前者惰化效果远好于后者.同时,还研究了催化反应器效率和预热气体抽取比例对绿色惰化系统的影响,结果表明:提高反应器效率可有效缩短达到安全氧体积分数所需的时间,且最终油箱气相空间氧体积分数会降低,而选取合适的预热气体抽取比例可以减少系统能耗.
- 冯诗愚李超越邵垒陈悟刘卫华
- 关键词：燃油箱催化燃烧中空纤维膜
- RP-3航空燃油中CO_2扩散系数实验分析被引量：2
- 2018年
- CO_2在航空燃油中的质量扩散规律对飞机油箱惰化系统的研究极其重要。搭建压力降法实验装置测量CO_2在RP-3航空燃油中的扩散系数,实验测试了-20、0、20、40和60℃恒温条件下的CO_2气相空间压力随时间变化关系。根据Fick定律建立了容器中二维扩散方程,并采用数值解法,设定扩散系数值,求解气体在航空燃油中的浓度分布,根据质量守恒和实际气体状态方程可得到CO_2气相空间压力,并与实验记录的气体压力进行比较。以扩散系数为自变量,推导了实验与理论计算误差函数,并采用Husain单一变量搜索法,使误差函数值最小,可得到扩散系数最优解。研究还显示CO_2在RP-3航空燃油中的扩散系数随温度升高而增大,满足Arrhenius方程。
- 李超越冯诗愚邵垒潘俊刘卫华
- 关键词：CO2传质
- 一种基于可控催化燃烧降低油箱可燃性的实验台
- 本发明公开了一种基于可控催化燃烧降低油箱可燃性的实验台，属于防火防爆技术领域，该实验平台包括惰气惰化子系统、飞行环境模拟子系统、燃油加注和抽吸子系统，燃油加热冷却子系统，燃油预洗涤子系统，监测控制子系统；该实验台可模拟实...
- 李超越冯诗愚彭孝天邵垒刘卫华
- 文献传递
- 一种催化重整惰化飞行器燃油箱的系统及其工作方法
- 本发明公开了一种催化重整惰化飞行器燃油箱的系统及其工作方法，该系统将燃油箱上部气相空间燃油蒸气和空气混合物抽吸干燥后通过压缩机压缩并冷凝后析出液态燃油，剩余混合气体通过回热和电加热后进入催化重整反应器在催化剂作用下反应生...
- 李超越刘卫华邵垒彭孝天冯诗愚
- 文献传递
- 一种增压制氮油箱防火装置及其工作方法
- 本发明公开了一种增压制氮油箱防火装置及其工作方法，属于防火防爆技术领域，本发明通过采用自增压方式提高发动机引气压力并除杂、干燥后通过中空纤维膜，使其分离出高浓度氮气，并通过控制系统按需注入油箱达到除去油箱氧气；同时利用透...
- 李超越冯诗愚彭孝天邵垒刘卫华
- 温度对飞机燃油射流泵工作特性影响被引量：1
- 2016年
- 建立了射流泵数学模型,采用数值计算方法对其工作特性进行了模拟,搭建了实验台,采用RP-3燃油,通过实验数据验证了模型的正确性.在此基础上,分别选择了RP-3和JET-A两种燃油,计算了从-40℃-40℃温度下,不同操作压力对射流泵流量比的影响.结果表明：燃油温度高于0℃时,温度对射流泵工作特性影响并不明显,随着温度的降低,射流泵性能与标准温度下（20℃）偏差越来越大,且压比越高此偏差越明显.当温度高于0℃时,采用RP-3和JET-A燃油性能相差不大,RP-3燃油性能略优于JET-A燃油,但是在低温下,RP-3燃油性能远高于JET-A燃油.因此当燃油温度较低且压比较高时,必须充分考虑温度对射流泵特性的影响.
- 邵垒刘卫华潘俊刘文怡冯诗愚
- 关键词：射流泵流场计算工作特性
- 耗氧型燃油箱惰化技术历史和现状被引量：7
- 2016年
- 目前,军用飞机和民用飞机均广泛采用机载中空膜惰化系统以降低飞机燃油箱燃烧爆炸的危险,但是这种惰化技术存在效率低、对引气压力和流量要求较高的固有缺点,因此,研究者还在寻求更好的惰化技术。将燃油箱上部气相空间的可燃气体在催化反应器中反应来降低氧浓度的方式具有很多独特的优势,近年来得到较大关注。本文在介绍国外第一代耗氧型燃油箱惰化技术的基本原理和研究历史的基础上,对近年来第二代耗氧型惰化技术的最新研究成果进行了介绍,包括其基本结构、系统流程、在FAA及A-3攻击机油箱上的实验测试数据。
- 王明波邵垒潘俊冯诗愚
- 关键词：燃油箱催化燃烧氧浓度耗氧
- 二氧化碳在RP-3航空燃油中溶解度实验测定被引量：2
- 2017年
- 以国产实际使用并含有添加剂的RP-3号燃油为研究对象,测量了燃油在不同温度下的密度,搭建了压力降落法实验装置,测定了5~40℃温度及3组不同压力范围下,CO_2在RP-3号燃油中的溶解度,采用ASTM D2780-92标准中提供的相对密度法对溶解度进行了计算并与实验值进行了比较.结果显示:计算值与实验值有很大偏差,且随着温度上升及压力下降,该偏差增加,最大相对偏差可达到106%.根据实验值,对ASTM D2780-92中的阿斯特瓦尔德系数计算公式进行了线性修正,修正后计算的溶解度和实验值误差在10%之内.该研究结果可为绿色惰化的设计提供参考依据.
- 李超越冯诗愚邵垒潘俊刘卫华
- 关键词：溶解度二氧化碳航空燃油
