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张博

作品数：1 被引量：10H指数：1
供职机构：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所更多>>
相关领域：航空宇航科学技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 1篇动力特性
  • 1篇转速
  • 1篇力特性
  • 1篇临界转速
  • 1篇简化模型
  • 1篇发动机转子
  • 1篇风扇发动机
  • 1篇齿轮传动风扇

机构

  • 1篇北京航空航天...
  • 1篇中国航空工业...

作者

  • 1篇洪杰
  • 1篇马艳红
  • 1篇郝勇
  • 1篇曹冲
  • 1篇张博

传媒

  • 1篇航空动力学报

年份

  • 1篇2015
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
齿轮传动风扇发动机转子系统结构与动力学分析被引量：10
2015年
考虑齿轮传动风扇发动机(GTF)风扇转子与低压转子的耦合关系,提出了转子系统简化整体模型,针对该模型给出了GTF发动机转子系统的临界转速计算方法.揭示了整体模型与单转子模型临界转速计算结果的差异,以及典型力学特征参数对GTF转子系统临界转速与模态特征的影响.计算结果表明:相比考虑耦合关系的整体模型,将风扇转子与低压转子分开计算会导致转子系统固有频率值偏移及部分临界转速丢失;齿轮箱安装支承刚度增大会使得系统临界转速上升,保持安装刚度大小在106 N/m量级以下可使系统动力特性较优;传扭轴段刚度与齿轮径向啮合刚度对系统动力特性影响较小.
马艳红曹冲郝勇张博洪杰
关键词：动力特性简化模型临界转速
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