张成亮
- 作品数：7 被引量：82H指数：4
- 供职机构：海军工程大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金博士研究生创新基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：理学交通运输工程航空宇航科学技术机械工程更多>>
- 进口压力对涡轮阻尼器性能影响计算分析和实验研究被引量：2
- 2018年
- 为了研究进口压力对涡轮阻尼器性能的影响,采用CFD数值计算和实验验证的方法,分析了不同进口压力对转子阻尼系数及内流场的影响,结果表明:空化是涡轮阻尼器阻尼系数的重要影响因素,进口压力是涡轮阻尼器腔内是否产生空化的关键因素.在特定运行转速下,当进口压力值低于某一临界空化压力时,涡轮阻尼器腔内会产生空化,且随着进口压力的增大,空化程度逐渐减弱,阻尼系数逐步增大;当进口压力大于某一临界空化压力时,腔内不会产生空化,阻尼系数达到最大值并保持不变。
- 张成亮刘德志马名中欧阳斌卢露刘承江
- 关键词：阻尼系数
- 水下舷侧防雷舱结构防护效能评估方法研究被引量：8
- 2013年
- 为评估大型水面舰艇舷侧防雷舱结构的防护效能,基于动力学和能量原理提出防雷舱结构防护效能评估的基本思路及方法。利用高速破片的穿甲能力和在不同介质中的速度衰减规律评估液舱吸收高速破片的效能;根据波动理论和能量原理确定高速碎片以及爆炸产物对液舱内壁的冲击载荷,并结合能量原理提出液舱内壁的破损判别准则。对典型防雷舱结构模型的液舱吸收效能和液舱内壁防护效能进行计算评估,评估结果与模型试验结果吻合良好。
- 侯海量张成亮朱锡
- 关键词：水下爆炸
- 近距空爆下复合抗爆舱壁变形破坏模式试验研究被引量：14
- 2014年
- 为探讨反舰武器战斗部近爆对舰艇结构的毁伤效应,进行了铸装TNT炸药近距爆炸下复合抗爆舱壁结构的抗爆性能模型试验研究,分析了不同爆距条件下结构的变形及破坏模式,探讨了影响复合抗爆舱壁结构毁伤性能的因素。结果表明:近距空爆载荷作用下夹芯式复合抗爆舱壁前、后面板主要通过塑性变形和边界撕裂吸收冲击波能;爆距较远时前、后面板发生大变形和前面板的边界撕裂,随着爆距减小变形程度增加同时后面板产生边界撕裂,爆距较近时前面板产生冲塞破口;复合抗弹层对冲击波能量吸收作用不明显,对变形协调性能起到重要的作用,适当增加复合抗爆舱壁夹芯层尺寸和质量有利于其整体抗爆性能的提高。
- 张成亮朱锡侯海量陈长海
- 关键词：冲击波
- 新型艇架结构强度测试与评估
- 2015年
- 为了评估一种新型保障小艇艇架结构强度性能,针对一般的情况进行分析,提出了评估艇架结构强度性能的思路和步骤,利用强度理论探讨了结构测点的位置、危险情况和振动特性,并结合小艇艇架测量结果做出了分析。结果表明:艇架结构在工作过程中,结构强度最危险的情况发生在急刹车阶段,最危险的位置发生在结构的拐角边缘处,不同位置结构发生的危险时刻不同;结构在平衡位置附近做低频小阻尼自由振动,振动频率低于4 Hz,阻尼比约为0.03,阻尼对结构振动周期和圆频率影响可以忽略。研究结果对于新型艇架结构的强度测试和评估的方法能有效地校核艇架的强度性能,具有较大的实用价值。
- 阎齐方侯海量张成亮
- 爆炸冲击波与高速破片对夹层结构的联合毁伤效应试验研究被引量：30
- 2014年
- 为探讨爆炸冲击波和高速破片联合作用对夹层结构的毁伤机理,进行了钢-玻璃钢-钢夹层结构空中近爆模型试验,分析了结构变形破坏模式及冲击波与高速破片的联合毁伤机制。结果表明,爆炸冲击波和高速破片联合作用下,结构的毁伤程度远大于冲击波的单独作用。爆炸冲击波单独作用时,夹层结构前、后面板均产生褶皱变形,玻璃钢夹芯板则以大面积分层破坏和纤维层的脱落为主。而在爆炸冲击波和高速破片联合作用下,前面板以反向大变形和中部穿甲大破口为主,后面板以大变形和花瓣开裂为主,玻璃钢夹芯板则产生了较大的穿甲破口和分层破坏。爆炸冲击波能量主要通过前、后面板的塑性大变形和玻璃钢夹芯板的分层破坏吸收。高速破片的动能则主要通过前、后面板的剪切破坏、玻璃钢板的分层破坏和纤维层的拉伸断裂吸收。
- 张成亮朱锡侯海量陈长海
- 关键词：夹层结构
- 加强筋的布置对其抗爆性能影响的研究被引量：3
- 2012年
- 为探讨抗爆结构设计,采用有限元模拟了典型加筋板结构加强筋迎、背爆面布置下抗冲击过程,分析加强筋的布置对冲击载荷的影响,并与加筋板抗爆实验进行比较。结果表明:加强筋迎爆面布置将使板架在加强筋间的局部区域承受的冲击载荷变大,而使板架承受的角隅汇聚冲击波强度减弱;数值模拟结果与实验结果吻合良好。
- 侯海量张成亮朱锡
- 关键词：爆炸载荷有限元分析冲击波
- 冲击波和高速破片联合作用下夹芯复合舱壁结构的毁伤特性被引量：50
- 2015年
- 为探讨导弹战斗部近炸下舰船夹芯复合舱壁结构设计方法,采用TNT和预制破片近炸实验研究了典型夹芯复合舱壁结构在冲击波与高速破片联合作用下的破坏效应,分析了冲击波和破片联合毁伤载荷,指出了钢质面板和抗弹层的破坏模式,阐述了夹芯复合舱壁结构的防护机理。结果表明:预制破片装药近炸下,破片能远大于冲击波能,是防护结构的主要设计载荷;前面板主要是抵御冲击波,其变形破坏整体为挠曲大变形,局部为集团破片冲塞破口、破片穿孔和撞击凹坑;背板以挠曲大变形吸能为主;陶瓷材料碎裂严重,部分陶瓷碎片反向飞溅撞击前面板;纤维增强复合材料发生了纤维断裂、基体开裂、整体弯曲大变形及分层等破坏,抗弹层应避免产生穿透性破坏。
- 侯海量张成亮李茂胡年明朱锡
- 关键词：冲击波
