您的位置: 专家智库 > >

李雪飞

作品数:2 被引量:2H指数:1
供职机构:中车长春轨道客车股份有限公司更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
相关领域:电气工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇电气工程

主题

  • 1篇调制
  • 1篇调制研究
  • 1篇直流环节
  • 1篇制动
  • 1篇制动工况
  • 1篇逆变
  • 1篇逆变器
  • 1篇网侧变流器
  • 1篇无电区
  • 1篇滤波器
  • 1篇脉冲
  • 1篇过分相
  • 1篇辅助逆变器
  • 1篇高频链
  • 1篇LC滤波
  • 1篇LC滤波器

机构

  • 2篇北京交通大学
  • 2篇中车长春轨道...
  • 1篇株洲中车时代...

作者

  • 2篇李雪飞
  • 1篇阮白水
  • 1篇杜会卿
  • 1篇杨春
  • 1篇常玉洁
  • 1篇张馨予

传媒

  • 2篇电气工程学报

年份

  • 2篇2017
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
脉冲直流环节高频链辅助逆变器与SRSPWM混合调制研究
2017年
为保证脉冲直流环节高频链辅助逆变器较高的输出电压质量,引进SRSPWM混合调制策略。该调制前级采用移相控制方式,而移相角度由6脉波与三角载波的占空比决定;后级实现对前级的解调,但在一个基波周期内仅有1/3周期处于调制状态,与传统SPWM调制相比大大减小了开关损耗。通过数学推导验证了该调制方法的可行性,最后对该混合调制策略进行了仿真与实验验证。
常玉洁周朝阳杨春李雪飞杜会卿
基于混合动力动车组的新型过分相配合策略被引量:2
2017年
介绍了目前主流的过分相方案,探讨了混合动力动车组以及动力系统中网测变流器的控制策略与动力电池系统概况,提出了基于混合动力动车组的新型过分相方案(三类工况下)。采用该方案可使列车在通过无电区时保持动力,无需损失速度,且辅助机组正常在线。最后,基于实际试验的波形验证了所述理论的科学性与可行性。
蒋李晨昕李雪飞张馨予阮白水
关键词:网侧变流器无电区
共1页<1>
聚类工具0