詹晓晖
- 作品数：3 被引量：3H指数：1
- 供职机构：华北电力大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家软科学研究计划更多>>
- 相关领域：电气工程交通运输工程经济管理机械工程更多>>
- 电动汽车对区域配电网的影响评估及其控制策略研究
- 当前,全世界各个国家面临着严峻的能源危机和环境危机:一方面,石油资源日益枯竭;另一方面,环境污染问题日渐凸显。汽车工业是造成这两大危机的重要因素之一。在此背景下,世界各国开始逐渐意识到,汽车工业需要在传统的内燃机汽车的基...
- 詹晓晖
- 关键词：电动汽车微电网商业建筑需求侧管理多智能体系统
- 文献传递
- 基于多智能体系统的电动汽车分布式调控模型被引量：1
- 2014年
- 对接入需求侧的电动汽车充电进行控制和管理,能够改善配网的负荷供需平衡,有利于提高系统可靠性和经济性。针对智能电网背景下的电动汽车需求侧响应充电模式进行研究,构建了面向电动汽车运营系统的多智能体系统体系框架,在界定各智能体的学习、适应行为的基础上,以配网负荷限制、电动汽车荷电状态和用户电费成本为优化目标,研究电动汽车响应峰谷电价的协调机制,并建立多智能体仿真模型。通过一个仿真算例对比研究了无电动汽车接入、盲充和引入多智能体系统三种情景下的电网负荷情况,研究结果表明,基于多智能体系统的电动汽车充电控制能够降低负荷峰谷差,并且能够兼顾电动汽车用户的经济利益和用电习惯,有利于实现相关主体的互利共赢。
- 詹晓晖王良史慧欧阳邵杰曾鸣
- 关键词：电动汽车多智能体系统需求侧管理峰谷电价
- 面向大规模电动汽车并网的需求侧管理方案对比分析被引量：1
- 2015年
- 电动汽车充电在时间和空间上都存在着不确定性,大量的电动汽车接入电网可能导致电网负荷的明显波动,影响系统运行效率及安全稳定性,因此有必要研究电动汽车接入电网的运行规律并对其实施需求侧管理。以插电式混合动力汽车为研究对象,针对大规模电动汽车并网充电提出两种需求侧管理方案:基于中央调度程序的二次规划调度方法和基于能量限制器和功率限制器的多智能体系统调度方法,并对某典型地区配电网中的电动汽车进行仿真分析,评估和量化插电式混合动力汽车入网引起的负荷需求增长问题。算例结果从最优性、适应性和可扩展性三个方面说明多智能体调度方法优于二次规划调度方法。
- 曾鸣詹晓晖史慧高玉明郭亮张健张华栋
- 关键词：插电式混合动力汽车多智能体系统需求侧管理
