您的位置： 专家智库 > >

邓云飞

作品数：2 被引量：7H指数：2
供职机构：武汉大学电气工程学院更多>>
相关领域：电气工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇电气工程

主题

  • 1篇电气
  • 1篇电气化
  • 1篇电气化铁路
  • 1篇实测数据
  • 1篇铁路
  • 1篇污染
  • 1篇污染性
  • 1篇可靠性
  • 1篇可靠性评估
  • 1篇负荷建模
  • 1篇高铁
  • 1篇参数辨识

机构

  • 2篇武汉大学
  • 1篇贵州电网公司
  • 1篇国网北京市电...

作者

  • 2篇胡畔
  • 2篇邓云飞
  • 1篇赵庆明
  • 1篇皮显松
  • 1篇陈红坤
  • 1篇曾爽
  • 1篇李庆生
  • 1篇孙志达

传媒

  • 1篇武汉大学学报...
  • 1篇电力系统及其...

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2016
共 2 条 记 录，以下是 1-2
全选 清除 导出
排序方式：
高铁污染性负荷接入电网规划模型被引量：2
2018年
高铁牵引负荷合理接入对电网和铁道部门具有重大的意义。从铁路部门和电网的双方利益主体出发,从规划的角度,建立了高铁污染性负荷接入电网规划模型。在分析高铁负荷对电网供电需求基础上,建立了高铁负荷接入电网影响分析模型及电力系统向高铁负荷供电的可靠性评估模型,并给出了高铁牵引负荷接入电网PCC点推荐最小短路容量。最后提出了高铁接入规划流程框图,结合贵州某实际高铁建设工程,对提出的规划模型进行了实例研究。
皮显松李庆生赵庆明胡畔邓云飞
关键词：可靠性评估
基于实测数据的电气化铁路冲击负荷建模被引量：5
2016年
基于电力系统负荷建模基础理论和电气化铁路系统结构,建立一种电气化铁路冲击负荷模型.对实测电气化铁路冲击负荷的负荷曲线进行小波分析法去噪并用作模型参数辨识.面向电网PCC点建立交直型和交直交型电力机车的综合负荷特性模型,形成电气化铁路冲击负荷模型结构.制定模型参数辨识策略并加以实施.针对冲击负荷的主动性特点对模型进行改进,并将其与原模型进行比较分析.通过算例分析验证了该建模方法的可行性.
孙志达陈红坤胡畔邓云飞曾爽
关键词：实测数据电气化铁路参数辨识
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0