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郏怡颖

作品数:3 被引量:19H指数:3
供职机构:同济大学汽车学院更多>>
发文基金:国家重大科学仪器设备开发专项更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 2篇机械工程

主题

  • 3篇电池
  • 3篇燃料电池
  • 2篇电池轿车
  • 2篇燃料电池轿车
  • 2篇轿车
  • 1篇动力系统
  • 1篇动态建模
  • 1篇预测控制
  • 1篇质子
  • 1篇质子交换
  • 1篇质子交换膜
  • 1篇质子交换膜燃...
  • 1篇质子交换膜燃...
  • 1篇能量管理
  • 1篇能量管理策略
  • 1篇力系
  • 1篇模型预测控制
  • 1篇轿车动力
  • 1篇轿车动力系统
  • 1篇建模与仿真分...

机构

  • 3篇同济大学

作者

  • 3篇赵治国
  • 3篇郏怡颖
  • 1篇沈沛鸿
  • 1篇周良杰

传媒

  • 2篇机械与电子
  • 1篇同济大学学报...

年份

  • 1篇2018
  • 2篇2012
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
燃料电池轿车模型预测实时优化控制被引量:11
2018年
针对面向示范的燃料电池轿车,以提高能量经济性为目标,采用模型预测控制(MPC)对能量管理策略进行实时动态优化.仿真结果表明:所设计的MPC策略能够有效改善燃料电池轿车的能量经济性,并能满足实时控制的需要.
赵治国沈沛鸿郏怡颖周良杰
关键词:燃料电池轿车能量管理策略
燃料电池轿车动力系统匹配研究被引量:4
2012年
根据某燃料电池轿车动力性能指标要求,对其电机和动力源(燃料电池和动力蓄电池)的性能参数进行合理匹配,对变速器挡位的选择作了分析,并在Matlab/Advisor下进行了仿真,仿真结果满足设计样车动力性能指标,所提出的匹配方法对燃料电池轿车的开发具有一定的参考价值.
郏怡颖赵治国
关键词:燃料电池轿车动力系统
车用质子交换膜燃料电池动态建模与仿真分析被引量:4
2012年
基于质子交换膜燃料电池(PEMFC)工作机理的分析,考察工作过程中影响其输出特性的5个主要因素(包括理想电动势、欧姆极化电压、活化极化电压、浓度差极化电压和辅助系统电压),建立了PEMFC的动态数学模型,利用Matlab/Simulink仿真平台对该模型进行了仿真,结果表明,模型输出能有效反映PEMFC的电压输出特性,为PEMFC控制系统的开发奠定了基础。
郏怡颖赵治国
关键词:质子交换膜燃料电池动态建模
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