严周广
- 作品数：6 被引量：18H指数：3
- 供职机构：中国船舶科学研究中心更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 某11万吨级散货船消涡鳍设计与节能效果验证
- 消涡鳍是一种在螺旋桨将军帽上增设与桨叶数目相同的小叶片,用以消除螺旋桨毂涡能量损失的一种船舶推进器水动力节能装置.本文针对一艘11万吨级散货船设计消涡鳍,并对设计的消涡鳍进行CFD评估和模型试验,CFD评估结果表明,加装...
- 严周广韩用波黄树权
- 关键词：节能评估CFD模型试验
- 内贸集装箱船光芒型前置导轮设计及应用验证被引量：2
- 2018年
- 光芒型前置导轮是一种具有比导管半径更长的定子叶片、适用于尾部较瘦削的船舶的新型水动力节能装置。它安装在螺旋桨前方,用于改善螺旋桨入流均匀性并产生与螺旋桨旋转方向相反的预旋转流动,从而可以降低螺旋桨尾流能量损失,取得可观的节能效果。论文以一艘内贸航线的4000 TEU集装箱船为研究对象,开展了光芒型前置导轮的优化设计、CFD数值模拟、模型试验验证和实船应用验证。经船模试验验证,为目标船设计开发的光芒型前置导轮可节能4%以上,节能效果显著。这也得到了实船试航验证。
- 王刚朱振涛严周广黄国富黄国富
- 关键词：集装箱船节能前置导轮
- 蓝藻控制曝氧设备性能试验
- 本试验利用间歇式曝氧设备产生的气泡上浮驱动流域中流体运动,进而实现整个流场的对流循环,主要对不同区域内流速的指标进行了检测。试验结果表明:曝气口正上方的流速较大,最大值为1 m/s,靠近曝气口的表层最大流速在0.3～0....
- 严烈黄国富赵璐陈少峰严周广
- 关键词：流速
- 文献传递
- 9万吨级散货船消涡鳍设计与节能效果验证被引量：4
- 2018年
- 消涡鳍(hub vortex absorbed fins,HVAF)是一种船舶推进器水动力节能装置,用来回收螺旋桨毂涡能量。它由一组安装在螺旋桨导流帽上的小叶片组成,叶片数与桨叶数相同。论文以一艘9万吨级散货船为研究对象,开展了消涡鳍设计、CFD节能效果评估、模型试验验证和实船营运节能效果分析。CFD评估表明,加装消涡鳍后,螺旋桨的效率提高2.2%。模型试验显示,加装消涡鳍后螺旋桨的效率可提高2.7%。由实船运营数据分析可知,与未安装消涡鳍的一艘姊妹船相比,加装消涡鳍可节能4%以上。
- 严周广陈雷强陈雷强吴赞李鹏程张宁
- 关键词：节能评估
- 船舶水动力节能装置应用研究被引量：8
- 2021年
- 随着国际社会对船舶节能减排的要求不断提高,船舶节能技术进入快速发展时期,新造船舶的能效水平大大提高,并使得在营运船舶在航运市场的竞争力被不断削弱。提高在营运船舶能效水平并降低其营运成本成为广大在营运船舶面对激烈市场竞争时的必由之路。水动力节能装置因其所具有的节能效果良好、结构简单、改造成本低等优点,成为在营运船舶节能改造时的主要选择之一。本文以某万吨级散货船为对象,根据实船性能特点开展水动力节能方案设计及实船应用,采用前置预旋导轮、高效螺旋桨及桨毂消涡鳍的综合水动力节能装置方案。经实船营运数据统计分析表明,针对该船设计开发的综合水动力节能方案的节能效果达到15%左右,具有良好的实船应用效果与示范效应。
- 朱斌杨君黄树权杨立杨立严周广
- 关键词：节能装置节能效果
- 一体化高效桨与消涡鳍设计技术实船节能改造应用研究被引量：4
- 2016年
- 消涡鳍安装于螺旋桨后方,用于回收螺旋桨内半径的尾流能量损失。消涡鳍设计与螺旋桨直接相关,可视作螺旋桨的一部分而采取与桨一体化的设计,以最大限度地提高推进效率。论文以一艘2万吨级散货船为研究对象,开展高效桨与消涡鳍一体化的设计和节能改造应用。实船运营数据统计分析的结果表明:在换装一体化设计的高效桨与消涡鳍后,每航次平均油耗降低7.5%以上,同时航速提高0.4kn以上,效果显著。
- 倪柏义黄国富李鹏程严周广
- 关键词：节能改造
