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文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 5篇交通运输工程
  • 2篇建筑科学

主题

  • 2篇枢纽
  • 1篇地基
  • 1篇地基处理
  • 1篇选型分析
  • 1篇有限差分
  • 1篇有限差分法
  • 1篇运河工程
  • 1篇造价
  • 1篇造价控制
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  • 1篇软土地基
  • 1篇软土地基处理
  • 1篇省水船闸
  • 1篇枢纽工程
  • 1篇输水系统
  • 1篇疏浚
  • 1篇疏浚工程
  • 1篇水船

机构

  • 7篇中交水运规划...
  • 1篇中水珠江规划...

作者

  • 7篇刘海民
  • 1篇张丽媛
  • 1篇潘海涛
  • 1篇赵丽云
  • 1篇樊锐
  • 1篇韩莹莹

传媒

  • 5篇水运工程
  • 2篇中国水运(下...

年份

  • 2篇2024
  • 2篇2023
  • 1篇2021
  • 1篇2015
  • 1篇2014
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
某枢纽省水船闸输水系统水力学模型试验被引量:4
2023年
某枢纽船闸所处航道沿线水资源匮乏,且船闸一次输水过程耗水量大,船闸需带省水功能。根据船闸最大工作水头及闸址地形条件,提出采用带1个省水池的短廊道集中输水系统布置方案。为解决省水船闸设计中的输水系统布置的水力学关键技术难题,通过采用130物理模型,对船闸非省水运行和省水运行时的输水系统水力特性、船舶(队)停泊条件进行了试验研究。结果表明:采用的输水系统布置合理可行,各项输水水力指标满足规范和设计要求。
韩莹莹刘海民张丽媛钱黎辉
关键词:省水船闸输水系统水力学特性模型试验
大面积吹填软土地基处理中沉降预测方法探究被引量:2
2014年
文中对比研究了大面积吹填软基处理工程中沉降预测问题,分析探讨了基于实测数据推求未知时间内的沉降预测方法,以统一的评价指标灰色关联度进行了三类方法的特点和实用性。利用基于有限差分法的FLAC3D数值计算方法,结合工前土工试验数据,预测了未知时间内的沉降,探讨了该方法的推广价值,为类似工程提供借鉴。
刘海民范洪浩
关键词:软基处理本构模型有限差分法
大型运河工程造价控制和投资分析
2024年
随着建筑业的快速发展,项目建设相关方对工程前期阶段造价控制要求越来越高,特别是以政府投资为主的内河航运工程,造价控制水平不仅影响着项目前期决策,也决定着项目是否能够顺利实施。针对前期阶段如何准确控制造价,以平陆运河工程为例,采用现行水运工程造价编制规定体系,通过对可行性研究阶段造价控制技术特点、造价编制方案制定、单位工程测算方法及造价控制风险进行研究和论述,得出前期阶段造价控制重点为制定工程造价编制统一规定、统筹不同建筑行业造价体系、组编项目造价整体架构、研判施工条件及施工方案、准确计算工程量及套用定额、分析各阶段投资差异。研究成果可为综合性内河航运工程造价控制提供借鉴。
刘海民潘海涛赵丽云胡文亮
关键词:造价控制
浅析施工条件、方法与概预算之关系被引量:1
2015年
文中介绍了概预算的主要作用,施工条件、方法与概预算之间关系,施工条件、方法的内容,对比研究分析了不同的施工条件对工程造价的影响,浅析施工条件、方法与概预算之关系,为类似工程提供借鉴。
刘海民
关键词:概预算
绞吸挖泥船施工经济性选型分析被引量:2
2023年
为合理控制投资,需根据项目施工条件合理选择疏浚船型。以绞吸挖泥船为基础,依据现行疏浚定额,分析疏浚价格组成及影响因素,通过分析不同疏浚船型在不同吹距时的价格曲线得到单价的变化趋势,找出吹距相同时的经济船型;总结得出大中型绞吸挖泥船的经济适用的疏浚工程量范围。结果表明,当吹距相同时,采用大型绞吸挖泥船成本优势明显,更适合远距离吹填;当疏浚工程量较小时,中小型绞吸船疏浚成本优势明显;当工程量大于200万m 3时,大型船舶具有成本优势;当运(吹)距超过14 km时,选用抓斗挖泥船比耙吸挖泥船经济性更优。
刘海民姜兴良
关键词:疏浚工程绞吸挖泥船
非杆件大体积混凝土结构内力及配筋计算合理性分析被引量:2
2021年
针对非杆件大体积混凝土结构设计领域,以柳江红花水利枢纽复线船闸混合式闸室边墩墙为例,对传统手算法、有限元法关于内力及配筋计算进行对比分析。结果表明,有限元应力积分法求弯矩适用于传统杆件结构,闸室边墩墙作为非杆件体系大体积混凝土结构,截面高度大,受压区范围占比大,中性轴偏向受拉区,按应力积分法求弯矩,弯矩值偏大;传统手算法与有限元应力积分法计算内力,按矩形截面偏心受压构件正截面受压承载力进行配筋计算,所需受拉钢筋量多,不经济;有限元弹性应力图形法分析受拉区混凝土拉应力,产生的拉力完全由受拉钢筋承担,按非杆件体系钢筋混凝土结构配筋计算原则,实际配置受拉钢筋量合理、经济。
王勤振刘海民冯超
关键词:大体积混凝土
嘉陵江水东坝航运枢纽工程坝址方案
2024年
与常规渠化工程相比,在已建渠化梯级间增建航运梯级的坝址选择时,存在梯级间最低通航水位衔接和对已建电站发电影响分析等技术难题,研究案例较少。以嘉陵江水东坝航运枢纽工程坝址选择为例,采用对库尾河段水深、河势、地形地质、淹没损失等条件进行利弊分析的方法,提出坝址初选、枢纽建筑物布置和确定枢纽正常蓄水位的思路,从水位衔接、库区景观、对上下游已建电站发电影响、施工导流及工程投资等方面进行坝址综合比选。推荐复兴场坝址为水东坝航运枢纽建设坝址。
姜兴良黄道刚樊锐刘海民
关键词:航运枢纽坝址
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