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文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 2篇化学工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇道砟
  • 1篇增韧
  • 1篇增韧剂
  • 1篇使用寿命
  • 1篇树脂
  • 1篇填充树脂
  • 1篇铁路
  • 1篇凸台
  • 1篇尼龙
  • 1篇尼龙66
  • 1篇无砟轨道
  • 1篇聚氨酯
  • 1篇高速铁路
  • 1篇高铁
  • 1篇板式无砟轨道
  • 1篇CRTSI型...
  • 1篇玻璃纤维

机构

  • 3篇中国铁道科学...

作者

  • 3篇毛昆朋
  • 3篇吴智强
  • 3篇王世海
  • 2篇杜卫超
  • 1篇王鑫
  • 1篇吴绍利
  • 1篇李柱

传媒

  • 1篇化工新型材料
  • 1篇塑料工业

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2011
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
快速固化道砟喷涂树脂的研制
2013年
使用聚醚多元醇、自制交联剂、液化MDI等组份制备出一种配比为1∶1的快速固化道床用双组份聚氨酯喷涂树脂。研究结果表明使用聚醚1000作为主材,并加入适量的增塑剂DBP可以得到粘度适当的预聚体,当交联剂用量达到10质量份时,树脂固化后的物理性能比较理想,黏接强度达到0.39MPa,伸长率达到117%,剪切强度达到1.15MPa;使用辛酸亚锡与异辛酸铅一起作为催化剂使用,则可以得到良好的固化速度;该树脂已经在既有线上进行了喷涂试验,试验效果良好。
杜卫超王世海毛昆朋吴智强
关键词:聚氨酯
尼龙66高铁专用材料的研究被引量:7
2012年
采用双螺杆挤出加工工艺,对尼龙66材料增强增韧进行了研究,深入探讨了玻璃纤维、增韧剂及助剂等材料对尼龙66的性能影响,确定了合金复合尼龙材料的最佳工艺参数和配方,所制备的尼龙复合材料可以达到高铁用尼龙材料的性能要求。
吴智强王鑫毛昆朋吴绍利李柱王世海
关键词:尼龙66高铁玻璃纤维增韧剂
CRTSI型板式无砟轨道凸形挡台填充树脂的研究
研究了树脂体系内填料、增塑剂、扩链剂及催化剂对凸台树脂混合液及浇铸体性能的影响,研究结果表明,填料80~100份,增塑剂40~60份可以有效保证树脂体系混合液的粘度;填料用量在70份以后,树脂收缩量变化不再明显,可以控制...
毛昆朋吴智强杜卫超王世海
关键词:高速铁路无砟轨道使用寿命
共1页<1>
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