邓佳
- 作品数：2 被引量：28H指数：2
- 供职机构：长安大学环境科学与工程学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：环境科学与工程更多>>
- 公路交通噪声预测模型FHWA与RLS90的比较被引量：16
- 2012年
- 为了了解我国长期以来使用的两种公路交通噪声预测模型,即美国联邦公路局(FHWA)模型和德国RLS90模型的预测精确性,通过理论分析,比较了RLS90分段模型、RLS90长直线模型、FHWA模型的差异,并通过实际测量值对3种模型的计算结果进行了验证,表明RLS90模型在高速公路交通噪声预测中略优于FHWA模型。
- 邓佳赵剑强张晓宁刘春晓刘珺宋现才
- 关键词：公路交通噪声噪声测量
- 西安市城市主干道路面径流污染负荷研究被引量：12
- 2011年
- 在西安市城市主干道南二环路建立路面径流原位采样站,利用自制流量等比例采样装置,对2009年3—11月的34场降雨径流进行径流过程连续采样,测试各场次径流SS、COD、NH_4^+ N、Pb和Zn的事件平均质量浓度(EMC),计算径流次污染负荷,并在分析次污染负荷影响因素的基础上,采用多元回归方法建立径流次污染负荷数学模型。结果表明,西安市城市主干道路面径流SS、COD、NH_4^+-N、Pb和Zn的次污染负荷分别为4.56～778.39 kg/hm^2、2.22～308.7 kg/hm^2、0.01～1.39 kg/hm^2、0.05～33.09g/hm^2和1.38～115.82 g/hm^2,不同场次径流事件携带入受纳水体的污染物量差异大,对受纳水体造成冲击影响。表征降雨特征的各因子中,降雨量与路面径流次污染负荷呈显著正相关,在显著性水平0.01时相关系数为0.734～0.943,最大降雨强度和降雨历时也与次污染负荷显著正相关,而前期晴天时间与次污染负荷不相关。所建立的径流污染负荷模型一致通过拟合优度检验和方程显著性检验,可用于对路面径流次污染负荷的预测。
- 陈莹赵剑强胡博邓佳刘珺
- 关键词：环境工程学路面径流污染负荷数学模型
