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马书涛

作品数:3 被引量:10H指数:2
供职机构:中国石油化工集团公司更多>>
相关领域:石油与天然气工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇石油与天然气...

主题

  • 3篇加氢
  • 3篇加氢装置
  • 2篇汽油
  • 1篇渣油
  • 1篇渣油加氢
  • 1篇渣油加氢装置
  • 1篇汽油加氢
  • 1篇汽油加氢装置
  • 1篇裂化
  • 1篇裂化汽油
  • 1篇节能
  • 1篇节能优化
  • 1篇节能优化设计
  • 1篇精制装置
  • 1篇加氢精制
  • 1篇加氢精制装置
  • 1篇焦化汽油
  • 1篇FCC柴油
  • 1篇柴油
  • 1篇掺炼

机构

  • 3篇中国石油化工...
  • 1篇中国石油化工...

作者

  • 3篇马书涛
  • 1篇付自岳
  • 1篇扈文锋
  • 1篇崔苗
  • 1篇陈正杰

传媒

  • 3篇炼油技术与工...

年份

  • 1篇2012
  • 1篇2011
  • 1篇2010
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
FCC柴油加氢装置掺炼焦化汽油的问题探讨被引量:2
2010年
洛阳分公司为了使汽油满足国Ⅲ标准,准备将焦化汽油掺到催化裂化柴油中进行加氢精制。分析了由此给加氢精制装置带来的问题,如分馏塔顶部冷却系统负荷能力偏小、反应器上床层温度过高、催化剂易结焦和失活、新氢和加热炉燃料气消耗增加等。针对这些问题,提出了增设分馏塔顶水冷器和原料油过滤器、提高氢油比、混氢点前移、增设加热炉吹灰器、催化剂分级装配等措施,以利于加氢精制装置的平稳运行。
马书涛付自岳崔苗陈正杰
关键词:加氢精制装置柴油掺炼焦化汽油
不同工艺的催化裂化汽油加氢装置比较被引量:5
2011年
对比介绍了A公司300 kt/a催化裂化汽油加氢、B公司300 kt/a催化裂化汽油加氢及C公司1 M t/a催化裂化汽油加氢3套不同工艺的加氢装置,并对3套装置预分馏、反应及汽提部分的工艺流程进行比较探讨,同时对装置的工艺条件、产品质量、能耗和投资等方面进行了分析比较。结果表明:从工艺流程上看,A公司工艺流程最简洁,B公司工艺流程次之,C公司工艺流程由于采用预处理及两段脱硫的方式,流程最复杂;A公司的反应进料加热炉炉管内及加氢脱硫催化剂床层上存在结焦的风险,另外两套相对较好;C公司多处采用中压蒸汽作为热源,总体热量利用率相对较低,能耗最高,B公司由于不用中压蒸汽作为热源,能耗相对较低;A公司由于流程简单,投资最小,C公司由于流程复杂且有三个反应器,投资最大。
扈文锋马书涛
关键词:催化裂化汽油加氢
渣油加氢装置节能优化设计被引量:3
2012年
介绍了某公司新建2.5 Mt/a渣油加氢处理装置工艺概况及原设计节能措施,从操作参数、工艺流程设置及能量综合利用等方面,介绍了汽、电、燃料和水等方面的节能优化方案,并提出以下改进措施:①降低空冷入口温度,回收低温热;②降低烟气温度,提高加热炉效率;③循环氢压缩机采用背压式汽轮机;④新氢压缩机采用常规逐级返回流程,可选用HydroCom系统,提浓氢单独设置压缩机;⑤过滤器反冲洗油直接送催化裂化装置;⑥空冷器与加热炉风机采用变频技术;⑦优化流程,降低循环水用量;⑧优化换热流程,提高发生蒸汽品质与流量;⑨设置液力透平,回收能量;⑩调整机泵选型,选择高效机泵。节能优化设计使装置能耗比原设计低296.78 MJ/t,年经济效益约为1 000×104 RMB$。
马书涛
关键词:渣油加氢节能
共1页<1>
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