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文献类型

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  • 13篇交通运输工程
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  • 1篇天文地球

主题

  • 9篇公路
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机构

  • 14篇中交第一公路...
  • 1篇长安大学

作者

  • 14篇刘健斌
  • 4篇王桢
  • 4篇折孝明
  • 3篇王科
  • 3篇施菁华
  • 3篇徐百成
  • 2篇刘益兵
  • 2篇罗波
  • 2篇李赞勇
  • 1篇林永楷
  • 1篇王学军
  • 1篇柳银芳
  • 1篇侯睿
  • 1篇罗京
  • 1篇王文博
  • 1篇王松
  • 1篇邹顺

传媒

  • 8篇公路
  • 2篇山西建筑
  • 1篇山西交通科技

年份

  • 5篇2025
  • 1篇2024
  • 5篇2023
  • 2篇2014
  • 1篇2006
14 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
离隰高速公路绿色公路建设综述
2025年
离隰高速公路全长83.191 km,路线穿越垃圾填埋场、吕梁山黄土生态脆弱区、陈家湾二级水源保护区、天然林保护区等多处环境敏感地带,项目整体环保要求高。对离隰高速公路绿色公路建设期间所取得的部分成功经验做法,从设计、施工、管理、科研等多个维度进行了归纳总结,可为后续山区绿色高速公路的设计、施工以及示范工程创建提供参考。
常惠宗曹兴李卫红刘健斌
关键词:绿色公路
黄土地区大高差下互通式立交总体方案研究
2025年
黄土地区因其独特的地形地貌和地质条件,在高速公路建设中互通式立交常面临高差大的问题。这种大高差给互通式立交的设计和建设带来了极大的挑战。研究旨在探讨黄土地区大高差条件下互通式立交的总体设计方案,以期为类似地区的交通建设提供参考。
刘健斌党蕊利李赞勇
关键词:互通式立交大高差黄土地区
基于模糊综合模型的高速公路改扩建施工组织方案评价研究被引量:7
2023年
为了对目前高速公路改扩建作业区的施工组织方案进行全面系统地综合评估,提出了以工程实施因素、交通运行因素、经济效益因素及环境影响因素为主的评价指标体系,运用层次分析法对各指标的权重进行计算,采用模糊综合评价法构建了施工组织方案评估模型,并利用机荷高速公路改扩建工程的地面层施工组织进行了实例分析。研究表明,该成果可用于高速公路改扩建施工组织方案的评估,具有科学适用性,为改扩建作业区施工组织方案的综合评价提供了新的思路。
王学军刘健斌代萱罗京
关键词:交通工程施工组织方案
黄土地区高速公路设计与建设的绿色创新策略
2025年
黄土地区高速公路建设条件极为复杂,沟壑纵横、地形破碎,滑坡、陷穴等不良地质频发。结合笔者在多个黄土地区高速公路的设计经验,对在黄土地区独特的地形条件下如何科学地选择路基、桥梁及隧道等进行凝练,针对黄土地区的不良地质提出合理的解决方案,对黄土地区的绿色创新发展具有一定的借鉴意义。
刘健斌郭强李赞勇李琛
关键词:黄土地区高速公路地质选线不良地质处理
基于路衍经济的互通式立交与服务区合建方案
2025年
通常情况下互通式立交与服务区合建是由于受地形、地物限制导致立交、服务区布设空间不足或间距不满足规范要求而被迫采用的设计方案,提出一种新型的互通式立交与服务区的合建方案,适用于需要打造交旅融合式服务区而采用的服务区与互通合建方案。
郭强刘健斌
关键词:高速公路互通式立交服务区
一种用于桥梁平台的综合桥面径流收集系统
本实用新型公开了一种用于桥梁平台的综合桥面径流收集系统,属于桥面排水技术领域。所述综合桥面包括采用纵向桥面伸缩缝进行拼接的左线桥、中间1号桥、中间2号桥、中间3号桥和右线桥,所述左线桥、中间1号桥、中间2号桥、中间3号桥...
折孝明王文博王科徐百成王桢宋怀东邹顺刘健斌马隆琛
复杂路况下T形枢纽互通改扩建设计分析
2025年
在骨干路网已经形成的前提下,逐步完善区域路网已经成为了近几年来我国高速公路建设新的发展趋势。T形枢纽互通改扩建日益增多,在避让控制性因素的前提下,如何尽可能利用既有工程,对骨干路网如何进行有效的保通成为互通改扩建项目的研究重点。依托山西洪大高速起点龙马枢纽的设计过程,介绍复杂情况下枢纽立交布设的思路与方法,供工程设计人员进行参考。
郝鹏炜宋亚平刘健斌
关键词:枢纽互通高速公路改扩建设计
超长公路隧道群施工救援与交通拥堵疏散系统及施工方法
本发明公开了超长公路隧道群施工救援与交通拥堵疏散系统及施工方法,属于桥梁与隧道工程技术领域,包括左线桥、右线桥、救援疏散平台、多个特长隧道、隧道车行横洞、隧道消防救援洞室、隧道施工斜井、永临结合施工便道和地方省道,所述左...
王桢罗波徐百成王科赵超志仵涛李军峰宋怀东路杨张文王松刘健斌施菁华杨波折孝明张远黄军海何伟宁马隆琛
超长公路隧道群施工救援与交通拥堵疏散平台设计关键技术被引量:2
2023年
秦岭天台山超长公路隧道群具有“超长、多车道、大埋深、长纵坡、高桥隧比、生态敏感”等多种显著工程特征,其施工组织难度大、运营安全风险高、防灾救援要求高。隧道群中的秦岭天台山特长隧道北口为“V字形”山谷,缺少合适的施工救援、交通疏散、长纵坡段临时停车和重车降温场地。设计了一种适用于超长公路隧道群的救援疏散平台——神沙河大桥,可有效解决此问题。该桥由5座连续刚构桥横向并排组成,各桥相互独立,横向通过纵向桥面伸缩缝进行连接。该桥存在山体高耸直立陡峭、河道上游多处崩塌体、横向连接精度要求高、施工作业面狭窄和施工组织困难等诸多难点,为此进行了沿山体走势布设桥梁、沿河挡墙叠加保护高桩承台、纵向桥面伸缩缝特殊设计、“眼镜状”桥台施工操作洞室、设置连续开口式活动护栏等创新设计,以期为境内外同类型工程提供参考。
王桢折孝明马隆琛林永楷施菁华刘健斌
关键词:连续刚构桥
半刚性路面存在的问题及产生原因浅析被引量:1
2006年
通过调查我国近年来修筑的一些半刚性路面,发现在交通荷载和温度荷载的重复作用下极易产生裂缝,并且危害极大。从病害入手分析其产生原因和主要影响因素,以减少和避免类似病害的再度发生。
侯睿柳银芳刘健斌
关键词:半刚性路面反射裂缝
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