您的位置： 专家智库 > >

林萍

作品数：3 被引量：0H指数：0
供职机构：中国船舶重工集团公司更多>>
相关领域：航空宇航科学技术交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇航空宇航科学...
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇陀螺
  • 2篇陀螺仪
  • 1篇动力调谐
  • 1篇动力调谐陀螺
  • 1篇动力调谐陀螺...
  • 1篇主动悬挂系统
  • 1篇列车
  • 1篇控制电路
  • 1篇减振
  • 1篇减振系统
  • 1篇高速列车
  • 1篇半主动
  • 1篇半主动悬挂
  • 1篇半主动悬挂系...
  • 1篇闭环
  • 1篇测试法

机构

  • 3篇中国船舶重工...

作者

  • 3篇林萍
  • 2篇朱福祥
  • 1篇井世丽
  • 1篇杨文杰
  • 1篇齐红霞

传媒

  • 3篇舰船科学技术

年份

  • 3篇2012
共 3 条 记 录，以下是 1-3
全选 清除 导出
排序方式：
捷联式陀螺仪闭环控制电路的设计
2012年
为了提高捷联式陀螺组件动、静态性能，必须对陀螺仪数学模型和校正网络进行优化。通过对陀螺仪模型的系统分析和仿真，对陀螺仪控制电路中的校正网络进行改进设计，确定电路的具体参数。测试结果表明，回路的噪声得到有效抑制，固有频率明显提高，动态与静态性能均达到技术指标要求。
朱福祥林萍井世丽
关键词：陀螺仪控制电路
闭环测试法测定动力调谐陀螺仪调谐频率
2012年
针对动力调谐陀螺仪的动力调试问题，根据陀螺仪的运动方程，分析陀螺仪工作在闭环状态时的动力调谐的影响因素，从而得到闭环测试法测定调谐的数学模型。根据该数学模型，制定了用于实际调试的闭环测试法。通过此方法测试调谐，调谐精度可达到0．2％，有效地提高了陀螺仪动力调谐的精度。
林萍朱福祥齐红霞
关键词：动力调谐陀螺仪动力调谐
高速列车半主动悬挂减振系统
2012年
随着我国高速铁路的发展，高速列车运行的平稳性要求也随之提高。通过设计合适的悬挂系统控制车辆振动是改善其平稳性的有效手段。本文通过比较，提出半主动悬挂减振系统是现运用于我国高速列车的首选方案，并对半主动悬挂系统的原理及系统组成做了详细的阐述。
刘二平林萍杨文杰
关键词：高速列车减振半主动悬挂系统
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0