毛昆
- 作品数：4 被引量：28H指数：1
- 供职机构：上海飞机设计研究院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 跨音速风洞试验中静气动弹性对压力分布影响
- 2017年
- 利用CRM模型,通过合理的静气动弹性计算方法,并结合ETW风洞试验数据,分别研究了静气动弹性和雷诺数对于风洞试验压力分布的影响。最后又同时结合静气动弹性效应和变雷诺数效应,研究了在它们的共同影响下压力分布的变化趋势。同时可以看到,对于大型客机这类风洞模型尺寸缩比较大,并且展弦比和后掠角都较大的跨音速飞行器,其在风洞试验时要充分考虑到静气动弹性对于压力分布的影响,并进行相应的修正,才能得到合理可信的结果。
- 毛昆薛飞白峰张冬云
- 关键词：静气动弹性风洞试验跨音速雷诺数效应风洞模型
- 基于CFD方法的民用飞机缩比飞行试验尺度效应研究
- 2024年
- 缩比飞行试验在民用飞机的研制过程中日益受到重视,其尺度效应影响评估是设计缩比飞行试验工况的基础,也是确认飞行数据适用性的关键。基于几何和动力学相似准则,针对某民用飞机及其缩比验证机设计分析工况组,采用计算流体力学方法研究相似准则参数(马赫数Ma、雷诺数Re、弗劳德数Fr)对气动载荷、典型气动导数及弹性变形的影响。研究结果表明,在动力学相似时,验证机与原型机间的气动特性差异主要来源于马赫数,雷诺数影响较小;当原型机以中低马赫数(Ma<0.5)飞行时,此时马赫数压缩效应不明显,验证机与原型机具有近似的展向与弦向载荷分布特征,典型稳定导数及操纵导数差异约10%,在控制律设计鲁棒性范围内;进一步保持质量与刚度分布相似时,机翼翼尖扭转变形差异不超过0.5°,挠度差异不超过0.5%,在工程上属于可接受的范围。
- 陈恺吴大卫孙宇辰陈石程攀毛昆
- 关键词：气动特性机翼
- 弹性机翼刚度的静气弹敏感性研究
- 2022年
- 为保证大展弦比柔性机翼在巡航飞行时的气动性能够达到设计指标,需要在机翼气动外形设计阶段进行型架设计。机翼刚度对气动载荷有显著影响,是影响静气动弹性的重要因素之一。基于流固耦合方法开展变刚度型架外形设计鲁棒性分析研究,建立以机翼刚度为自变量的全机弹性气动导数评估模型,并以机翼扭转角及升力效率为约束,开展机翼刚度敏度分析。结果表明:垂直弯曲刚度、扭转刚度是影响机翼扭转角及全机升力效率的主要刚度特性;在机翼刚度变化不超过10%时可冻结型架外形;全机弹性气动导数与刚度比呈线性关系。研究结果可用于工程型号设计中的目标刚度静气动弹性评估。
- 陈恺刘晓燕程攀毛昆
- 关键词：静气动弹性刚度优化气动载荷
- 大型客机气动设计综述被引量：28
- 2019年
- 中国大型客机研制过程中追求"三减,四性":减阻、减重、减排,安全性、经济性、舒适性、环保性。中国大型客机采用翼下常规布局形式,放宽静稳定技术,发动机选用CFM公司Leapx-1C发动机,这对气动设计技术在工程适用性上提出了极高的要求。大型客机是中国第1架完全自主知识产权民用飞机,本文综述了其设计过程中采用的先进气动优化设计方法、CFD分析和充分的风洞试验验证,说明了超临界机翼设计、高效增升装置设计、飞机/发动机一体化设计、尾翼设计、翼梢小翼设计和部件精细化减阻设计技术,能实现大型客机的减阻应用设计。研究表明,中国大型客机在气动设计水平和设计方法上取得了一系列的进展和突破,实现了设计具有较强竞争力的先进民用飞机的目标。
- 陈迎春张美红张美红张淼毛俊毛昆
- 关键词：大型客机气动设计CFD减阻设计方法
