王秒
- 作品数：11 被引量：20H指数：2
- 供职机构：中交第二公路勘察设计研究院有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 超深地连墙成槽富水软弱层局部失稳理论研究被引量：17
- 2020年
- 地下连续墙成槽施工穿越富水软弱地层容易诱发软弱地层局部失稳,为从理论上分析其局部失稳机制,构建了局部失稳受力模型。模型中考虑了上覆荷载、地层剪切强度和地下水渗流等影响因素,对理论模型进行了极限平衡分析,得到槽壁局部失稳的极限支护压力和最低泥浆液面高度。开展参数敏感性分析,研究地连墙尺寸、地层厚度、强度和渗透特性对富水软弱层稳定性的影响,结果表明极限支护压力主要受槽段长度、软弱层强度和覆土层厚度影响,软弱层中承压水渗流对支护压力影响较小。用理论模型对苏州某超深地连墙工程进行了案例分析,现场监测与研究结果吻合较好,表明理论模型能够较好应用于类似工程中,可以对可能发生的局部失稳进行有效预测。
- 刘杨刘维刘维赵宇赵宇
- 关键词：地连墙局部失稳极限平衡分析
- 一种盾构隧道的防排水结构
- 本实用新型公开一种盾构隧道的防排水结构，盾构隧道包括衬砌结构、口字件和防撞墙，还包括防水结构，防水结构与衬砌结构之间形成排水空间，防水结构两侧底面的两端均设有支座，支座上设有滑轮，防撞墙上端面设有供滑轮滚动的轨道，排水空...
- 刘夏临程勇刘继国拓勇飞李昕舒恒刘尚各王秒
- 文献传递
- 一种盾构隧道的防排水结构
- 本发明公开一种盾构隧道的防排水结构，盾构隧道包括衬砌结构、口字件和防撞墙，还包括防水结构，防水结构与衬砌结构之间形成排水空间，防水结构两侧底面的两端均设有支座，支座上设有滑轮，防撞墙上端面设有供滑轮滚动的轨道，排水空间两...
- 刘夏临程勇刘继国拓勇飞李昕舒恒刘尚各王秒
- 文献传递
- 超深地连墙成槽富水软弱层局部失稳理论研究
- 地下连续墙成槽施工穿越富水软弱地层容易诱发软弱地层局部失稳。通过构建局部失稳受力模型，对局部失稳机理进行理论研究。模型中综合考虑了上覆荷载、地层剪切强度和地下水渗流等影响因素。对理论模型进行极限平衡分析，得到了槽壁局部失...
- 刘杨刘维史培新赵宇王秒
- 关键词：地连墙局部失稳极限平衡分析
- 青海马鸡台1号螺旋隧道展线方案研究被引量：1
- 2016年
- 以国内最长的高海拔螺旋隧道青海省国道569曼德拉至大通公路马鸡台1号螺旋隧道为依托,考虑驾驶员在隧道内的行驶规律及汽车左转和右转行驶的横向净距不同特点计算出满足隧道内螺旋展线停车视距的最小平曲线半径。并对采用较大的平曲线半径、加宽隧道内轮廓的方式采用较小的平曲线半径和降低设计速度采用较小的平面半径这三种方案进行经济技术对比,确定隧道螺旋展线方案。并对螺旋隧道勘察设计注意事项进行说明。
- 张木森王秒刘继国
- 关键词：停车视距
- 一种盾构隧道的防排水结构
- 本发明公开一种盾构隧道的防排水结构，盾构隧道包括衬砌结构、口字件和防撞墙，还包括防水结构，防水结构与衬砌结构之间形成排水空间，防水结构两侧底面的两端均设有支座，支座上设有滑轮，防撞墙上端面设有供滑轮滚动的轨道，排水空间两...
- 刘夏临程勇刘继国拓勇飞李昕舒恒刘尚各王秒
- 寒区隧道防寒保温方案设计被引量：2
- 2015年
- 寒区隧道由于低温和水的作用大多存在严重的冻害现象,在设计阶段应采取针对性的保温和防排水设计方案。以青海宁缠隧道为例,采用数值分析和工程类比的方法对洞口保温段的设置长度、保温层厚度的选取、保温材料敷设方式、保温材料的选取以及保温段防排水方案等展开研究,得到了一系列有意义的结论,对同类寒区隧道工程设计具有一定的参考价值。
- 王秒宋罡
- 关键词：防寒保暖防排水
- 建宁西路过江通道下穿仪凤门段工法研究
- 2019年
- 南京建宁西路过江通道下穿国家文物保护单位南京城墙仪凤门段,考虑到明挖方案需要拆除城楼,社会影响较大,主要研究暗挖方案。由于隧道主体结构与城楼桩基存在冲突,建宁西路下穿仪凤门段工程方案不仅要考虑截断桩基对城楼稳定性的影响而且要考虑隧道施工对城墙沉降变形的影响。对穿越沉降敏感区的几种常用的暗挖工法从工程安全、施工控制和经济性等方面进行综合比选,认为管幕结构法在本项目中具有比较明显的优势。本文以建宁西路采用管幕结构法下穿仪凤门城楼工程为依托,研究管幕的布置方案、辅助施工措施和施工引起的沉降变形规律,为同类工程提供参考。
- 刘华辉陈振伟王秒
- 关键词：暗挖法沉降控制
- 地形变化对水下盾构隧道合理覆土厚度的影响研究
- 2017年
- 采用泥水平衡盾构在软土地层中开挖隧道,确定浅埋段的合理覆土厚度是一个重要的技术难点,而河床地面坡度的变化增加了问题的难度。本文依托某过江通道工程,建立盾构隧道在软土中掘进的计算模型,采用理论分析和数值模拟的方法研究地面坡度变化对合理覆土厚度的影响规律,得到如下结论:粘土地层的最小极限支护压力由盾尾通过计算断面时的计算值控制,砂土地层的最小极限支护压力由切口通过计算断面时的计算值控制。合理覆土厚度随河床地面坡度的增加而增加,对于粘土地层,当河床地面坡度大于20°时必须采取辅助施工措施。本文的研究成果对水下盾构的合理覆土厚度的选取提供了依据。
- 张木森王秒
- 关键词：水下隧道盾构浅埋覆土厚度
- 大直径泥水平衡盾构下穿国家级文物保护区影响研究
- 2020年
- 以南京建宁西路过江隧道盾构下穿侵华日军南京大屠杀死难同胞丛葬地(中山码头)为背景,利用三维数值模拟分析,研究了大直径盾构掘进过程中对隧道上方文物本体的影响,得到隧道开挖引起文物周围监测点土体位移和地表沉降曲线。所得结论对软土地区大直径盾构隧道穿越类似敏感建筑物的设计与施工有一定的参考价值。
- 郭映飞王秒赵光陈喜坤
- 关键词：大直径盾构泥水平衡文物
