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李名扬

作品数:1 被引量:3H指数:1
供职机构:同济大学航空航天与力学学院更多>>
相关领域:航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 1篇粘性流
  • 1篇粘性流场
  • 1篇升阻比
  • 1篇气动
  • 1篇气动外形
  • 1篇流场
  • 1篇激波
  • 1篇CFD软件
  • 1篇乘波体

机构

  • 1篇同济大学

作者

  • 1篇周华
  • 1篇李名扬

传媒

  • 1篇力学季刊

年份

  • 1篇2014
1 条 记 录,以下是 1-1
排序方式:
基于商用CFD软件的乘波体气动外形设计方法研究被引量:3
2014年
乘波体设计在超声速和高超声速飞行器设计中已经得到广泛应用,但具体设计方法仍有值得探讨之处.本文针对乘波体的工程设计,探讨了一种基于粘性流场计算的简便设计方法.这种方法以商用CFD软件为工具,首先生成锥形体的超声速粘性流场,然后采用最大压强梯度单元确定激波位置,再用圆柱面相交的方式得到乘波体上表面,利用圆柱面与激波的交线为前缘线,通过流线追踪得到乘波体的下表面,最终得到乘波体构型.本文将所用激波定位方法与存在精确解的无粘锥形流场的计算结果进行了对比,验证了该方法的可靠性.然后以马赫数M=3,设计飞行高度H=15km为设计条件,利用本文提出的方法对其气动性能进行了数值模拟和分析,并特别研究了气动性能随马赫数M和攻角的变化规律.结果表明,利用本文方法所设计的乘波体在设计点和非设计点处都具有良好稳定的气动性能.由于整个设计过程均使用现有商用CFD软件完成,既减少了自行编程所花费的时间,又具有良好的通用性,因此便于在以后的乘波体研究和工程设计中推广.
李名扬周华
关键词:乘波体
共1页<1>
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