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白云

作品数:2 被引量:13H指数:2
供职机构:中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室更多>>
发文基金:中国民航大学研究生科技创新基金更多>>
相关领域:金属学及工艺航空宇航科学技术一般工业技术更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇金属学及工艺
  • 1篇航空宇航科学...
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 2篇飞机
  • 1篇湿热老化
  • 1篇热老化
  • 1篇吸水
  • 1篇吸水率
  • 1篇蒙皮
  • 1篇飞机结构
  • 1篇飞机蒙皮
  • 1篇复合材料
  • 1篇EIS
  • 1篇复合材

机构

  • 2篇中国民航大学
  • 1篇江苏大学

作者

  • 2篇白云
  • 1篇关庆丰
  • 1篇苏景新
  • 1篇纪朝辉
  • 1篇刘阔
  • 1篇梁吉勇
  • 1篇邹阳

传媒

  • 1篇中国腐蚀与防...
  • 1篇中国民航大学...

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2013
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
飞机蒙皮结构表面涂层失效的电化学阻抗分析被引量:9
2013年
采用冲击破坏、盐雾、紫外、湿热等加速循环腐蚀实验方法,对比分析了一种飞机蒙皮结构表面涂层在不同加速循环周期下的电化学阻抗谱(EIS)的变化特点。结果表明,涂层阻抗在腐蚀中后期增加,并出现新的时间常数,可对应于金属表面氧化膜的溶解及Al基体的腐蚀。随着腐蚀循环的进行,涂层的吸水量先增加后减少,吸水率最终稳定在约5%。
苏景新白云关庆丰邹阳
关键词:EIS吸水率
飞机结构复合材料循环加速老化的研究被引量:4
2014年
对飞机结构复合材料设计进行了盐雾、紫外、湿热3种加速老化方式的循环加速老化试验,确立循环加速实验参数(即加速谱),对不同循环周期后的试样进行吸湿规律分析,测试了循环老化后试件的拉伸力学性能,观察了试样老化后的宏观形貌,并通过SEM分析了失效的形式。结果表明,经过5次循环试验试样的吸湿量符合Fick第二定律。随着加速老化循环的进行,试样的最大拉伸强度、断裂载荷逐渐下降,在初期迅速下降,到后期下降缓慢,趋于平稳,与吸湿量的增长呈反比。经过在紫外光照射,试样表面渐渐失去光泽,由白色变成深棕色,树脂发生了光老化。试件的失效形式主要表现为纤维和基体的脱粘。
纪朝辉刘阔白云梁吉勇
关键词:复合材料湿热老化
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