李游
- 作品数：21 被引量：0H指数：0
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- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理经济管理更多>>
- 一种估算乘用车颗粒捕捉器累碳量的系统及方法
- 本发明公开了一种估算乘用车颗粒捕捉器累碳量的系统及方法，它包括压差监测模块、累碳特性模块和累碳量计算模块；压差监测模块用于监测进入汽油机颗粒捕捉器的排气前后压力差；累碳特性模块用于根据进入汽油机颗粒捕捉器的排气前后压力差...
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- 基于满足不同工况的自动变速箱换挡时机计算方法和系统
- 本发明公开了一种基于满足不同工况的自动变速箱换挡时机计算方法和系统，包括换挡时机修正系数计算模块、第一换挡时机计算模块、换挡时机初始值计算模块、第二换挡时机计算模块、第二换挡时机修正系数计算模块、第二换挡时机计算模块、第...
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- 基于液力变矩器转速差的发动机扭矩控制方法
- 本发明公开了一种基于液力变矩器转速差的发动机扭矩控制方法，当液力变矩器转速差处于设定转速区间、且油门踏板开度大于第一设定油门开度时，进入第一扭矩控制模式；首先降低发动机扭矩至第一目标扭矩，然后以第一扭矩增益梯度增加发动机...
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- 一种起步加速工况下空调扭矩损失控制方法、系统及存储介质
- 本发明公开了一种起步加速工况下空调扭矩损失控制方法，车辆行驶过程中，当空调处于正常工作状态时，若检测到切断允许功能激活，则空调进入切断状态；空调处于切断状态时，若检测到切断恢复条件满足，则空调恢复正常工作状态；若检测到切...
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- 一种插电式混动汽车发动机启动请求控制系统及方法
- 本发明涉及混动汽车控制技术领域，具体地指一种插电式混动汽车发动机启动请求控制系统及方法。电能系统启动请求模块，用于获取电能系统方面的发动机启动请求情况；传动部件启动请求模块，用于获取传动部件方面的发动机启动请求情况；驾驶...
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- 文献传递
- 基于P0+P2+P4的PHEV能量管理策略设计
- 相比于传统车辆的单一动力源,插电式混合动力车辆（PHEV）将会面临动力源多样性和执行器多样性的情况。如何对车辆输出的动力源进行控制和管理,以及如何对相应的执行器进行控制和管理,这些对插电式混合动力车辆的经济性以及动力性有...
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- 关键词：能量管理
- 文献传递
- 新世嘉EC5车辆定速巡航故障分析
- 2014年
- 针对在新世嘉EC5出现定速巡航功能无法激活的批量性故障,运用INCA、MDA等专业工具,对故障进行记录和分析。分析结果显示,由于在初始化后,CAN网上存在误报制动踏板故障信息,使得发动机控制系统认为踏板有故障而禁止定速巡航功能启用;而ABS系统与整车智能控制电脑的兼容性问题,是导致CAN网上误报故障的根本原因。最后,通过完善电检过程,将故障率降低到了每天0台,问题得到有效解决。
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- 关键词：发动机控制定速巡航
- 手自一体车辆动力性能测试方法、分析优化方法
- 本发明公开了一种手自一体车辆动力性能测试方法，分别使车辆处于自动挡模式和手动挡模式，以不同的油门开度使车辆加速至加速终止工况，采集加速过程中的车辆运行参数，得到竞品车辆和待测车辆在不同油门开度下的车速‑加速度曲线和发动机...
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- 一种估算乘用车颗粒捕捉器累碳量的系统及方法
- 本发明公开了一种估算乘用车颗粒捕捉器累碳量的系统及方法，它包括压差监测模块、累碳特性模块和累碳量计算模块；压差监测模块用于监测进入汽油机颗粒捕捉器的排气前后压力差；累碳特性模块用于根据进入汽油机颗粒捕捉器的排气前后压力差...
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- 基于STT策略的双离合变速器控制优化
- 2020年
- 在双离合自动变速器适配开发项目中,多次出现无法退出P挡即产生P081C-97故障代码。针对该问题,运用INCA等标定专业工具进行数据分析,找出问题的根源在于STT工作状态发生变化时及驾驶员操作P挡进入、退出(换挡鼓此时需同时运动),如果换挡鼓在预设的诊断阈值外仍在运动,安全系统识别后则会报出故障。通过优化换挡鼓控制逻辑、对驾驶员的操作进行识别等手段,最终解决该问题。
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