王好峰
- 作品数：2 被引量：24H指数：1
- 供职机构：武汉大学资源与环境科学学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学经济管理更多>>
- 国内城市等级体系划分的基础指标探究被引量：1
- 2015年
- 本文通过对2000-2010年我国55个主要航空港城市的GDP、人口规模、航空客流量、各行业就业人口数量等数据进行探索性分析,分别从城市规模和城市之间的联系两个角度进行相关性分析及建立回归模型,分析2000年以来我国城市等级体系演变的动力机制的变化。结论显示:现阶段,相较于航空客流量而言,人口规模对城市等级体系的影响程度更强,国内城市等级体系划分的指标以人口规模为主;结合拟合模型可知,航空客流对城市体系结构的影响程度正在快速增强,而人口规模则在相应减弱,国内城市等级体系划分的指标将发生从人口规模到航空客流的转变。
- 方佳琳刘艳芳王好峰
- 关键词：城市等级体系航空客流人口规模
- 特大城市“三线冲突”空间格局及影响因素被引量：23
- 2018年
- 划定"三线"(生态红线、城市开发边界、基本农田保护红线)是构建城市生产、生态、生活空间格局和实现"多规合一"的关键。但在实际工作中,"三线"由不同部门依据不同准则划定,在空间上往往存在冲突。本文以武汉都市发展区为例,从图斑层面探讨"三线冲突"的类型与表征,并分别采用空间格局分析和相关分析法研究"三线冲突"的空间格局特征和区域条件对其影响。研究结果表明:(1)武汉都市发展区内"三线冲突"以生态—耕地冲突和生态—城市冲突为主,城市—耕地冲突面积较小;(2)生态—耕地、生态—城市和城市—耕地冲突热点分别集中于都市发展区边缘、都市发展区内部和城乡过渡带,呈圈层分异的特点;(3)区域条件的6个指标对3类"三线冲突"子类型冲突强度的影响因素各不相同。研究结论为:一是"三线冲突"强度可以用"三线冲突"强度指数(TLCI)表征;二是空间自相关分析、梯度分析、景观格局分析法可以很好地刻画"三线冲突"空间特征;三是对"三线冲突"的自然—人文驱动机制的研究有待进一步完善和深化。本文有助于从城市空间视角加深对"多规冲突"问题的理解,识别"三线冲突"的自然—人文驱动因子,为实现"多规合一"提供理论支撑。
- 刘耀林张扬张扬刘以刘以王好峰
- 关键词：影响因素
