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周文强

作品数：2 被引量：1H指数：1
供职机构：台州学院数学与信息工程学院更多>>
发文基金：浙江省大学生科技创新活动计划(新苗人才计划)项目更多>>
相关领域：交通运输工程理学更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程
  • 1篇理学

主题

  • 2篇通行
  • 2篇城市道路
  • 1篇通行能力
  • 1篇微分
  • 1篇微分方程
  • 1篇流模型
  • 1篇服务水平
  • 1篇饱和度
  • 1篇SPSS
  • 1篇车道
  • 1篇车流
  • 1篇车流波
  • 1篇车流波动理论
  • 1篇V

机构

  • 2篇台州学院

作者

  • 2篇王洁
  • 2篇周文强
  • 1篇应琴琴

传媒

  • 2篇台州学院学报

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2013
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
车道被占用对城市道路通行能力影响的传统交通流模型
2013年
以2013年全国大学生数学建模竞赛A题为背景,利用传统交通流模型研究车道被占用对城市道路通行能力影响。首先进行模型假设;其次建立模型和求解模型,以车流波动理论建立传统交通流模型,分析车流排队与消散的过程以及集结波与消散波的传播方式,得到车辆排队长度x以及事故消散时间T*的表达式;最后通过模型检验,说明模型具有一定的稳定性和鲁棒性。
冷欣锚侯雪微应琴琴周文强王洁
关键词：微分方程车流波动理论
运用统计学原理评价城市道路通行能力被引量：1
2014年
运用人工计数法、数据统计分析、以及概率论与数理统计等统计学原理,通过SPSS、EXCEL等工具首先对城市道路通行能力的三参数:流量、密度、速度进行分析。再根据道路通行理论修正自由流速度、实际道路通行能力。最后以V/C饱和度作为评价服务水平的主要指标,结合大中型车的混入比对实际道路通行能力的影响程度,把所研究的时段划分为发生车祸、驾驶员检测与响应、平稳过渡、严重拥堵四个阶段并给出其服务水平(LOS)为C级。
周文强李伶洋王洁
关键词：服务水平SPSS
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共1页<1>
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