宋瑞芳
- 作品数：3 被引量：11H指数：2
- 供职机构：青海省交通工程监理处更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：天文地球交通运输工程更多>>
- 柴木铁路片石通风措施的工程效果分析被引量：5
- 2011年
- 研究目的:柴达尔-木里铁路(柴木铁路)全长142.04 km,沿线高温不稳定和极不稳定多年冻土广泛分布,冻土含冰量较高,同时由于柴木铁路呈东南-西北走向,冻土路基又面临着阴阳坡问题。柴木铁路53 km路段采用了片石通风路基,为保证路基的稳定性,有必要对片石通风措施的工程效果进行分析研究。研究结论:2007年以来的监测结果表明,在高温冻土区,片石通风路基和片石护道仅能有效冷却阴坡侧路基和坡脚;在低温基本稳定多年冻土区,片石通风措施不仅可以有效冷却路基本底,对阴阳坡现象也具有一定的抑制作用。
- 陈继宋瑞芳盛煜董献付张鲁新
- 关键词：片石通风路基
- 柴木铁路片石通风措施的工程效果分析
- 研究目的：柴达尔－木里铁路（柴木铁路）全长１４２．０４ｋｍ，沿线高温不稳定和极不稳定多年冻土广泛分布，冻土含冰量较高，同时由于柴木铁路呈东南－西北走向，冻土路基又面临着阴阳坡问题。柴木铁路５３ｋｍ路段采用了片石通风路基，...
- 陈继宋瑞芳盛煜董献付张鲁新
- 关键词：路基稳定性通风措施铁路路基
- 柴达尔-木里铁路冻土路基热棒冷却效果的试验研究被引量：6
- 2009年
- 柴达尔-木里铁路位于青藏高原东北部的祁连山南麓,沿线有超过75 km路基展布于大通河两岸的多年冻土湿地,其中,高温、高含冰量冻土路段超过35 km,冻土工程地质条件极差.出于冷却冻土、稳定路基的考虑,在沿线多处路段采用了热棒.柴木铁路沿线气象观测资料表明,冬季平均气温低,夏季有促进热棒工作的负温天气过程,再加上年平均风速较高,为提高热棒的冷却效果提供了有利的气候条件.根据在DK99+100、DK99+200和DK99+355三个热棒措施断面2007-2009年的地温监测结果,发现柴木铁路试验段的热棒可以有效地降低湿地型多年冻土的温度,提升冻土路基下的人为上限.
- 周勇董献付张波张鲁新宋瑞芳
- 关键词：热棒冻土路基湿地
