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朱祥松

作品数：2 被引量：3H指数：1
供职机构：中国直升机设计研究所更多>>
相关领域：化学工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇专利

领域

  • 1篇化学工程

主题

  • 1篇多变量
  • 1篇多维度
  • 1篇引伸计
  • 1篇直升
  • 1篇直升机
  • 1篇直升机结构
  • 1篇碳纤维
  • 1篇碳纤维复合材...
  • 1篇维度
  • 1篇纤维复合
  • 1篇纤维复合材料
  • 1篇隔振
  • 1篇隔振装置
  • 1篇复合材料
  • 1篇复合材料层
  • 1篇复合材料层压...
  • 1篇参数化
  • 1篇层压板
  • 1篇复合材

机构

  • 2篇中国直升机设...

作者

  • 2篇朱祥松
  • 1篇孙胜平
  • 1篇刘续兴
  • 1篇伍特辉
  • 1篇窦松柏
  • 1篇张鹏杰
  • 1篇王宇奇
  • 1篇沈安澜
  • 1篇袁慧秀
  • 1篇朱凡
  • 1篇陈静

传媒

  • 1篇陶瓷学报

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2014
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
碳纤维复合材料层压板开孔拉伸静态力学测试研究被引量：3
2014年
为了满足结构设计要求,在增强材料相同的情况下考核高温1号、中温1号和中温2号碳纤维复合材料的静态力学性能技术指标。从宏观力学的角度,对三种基体材料不同铺层方式的复合材料层压板进行的开孔拉伸静态力学性能试验结果进行分析。结果表明中温2号样品的极限开孔拉伸强度、极限拉伸、应变弹性模量优于高温1号和中温1号样品,接近国外同类型产品。中温2号样品的极限开孔拉伸强度、极限拉伸和应变弹性模量分别为389 MPa,6420με和42.6 Gpa。
袁慧秀窦松柏孙胜平朱祥松朱凡
关键词：碳纤维复合材料引伸计
一种直升机主减隔振装置多变量多维度参数化计算方法
本发明涉及一种直升机主减隔振装置多变量多维度参数化计算方法。该计算方法可应用于求解各类直升机结构的动力学分析，特别是进行主减隔振装置的动力学分析。可在直升机主减隔振装置设计的各阶段进行动力学特性分析，得到主减隔振装置参数...
沈安澜刘续兴陈静伍特辉张鹏杰朱祥松王宇奇
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