黄华玮
- 作品数：3 被引量：6H指数：1
- 供职机构：铁道第二勘察设计院更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 一种防止部分斜拉桥底板开裂的结构
- 本实用新型提出一种防止部分斜拉桥底板开裂的结构，涉及桥梁工程技术领域，所述结构为大跨度变高宽箱梁部分斜拉桥，包括拉索横梁，拉索横梁设置为全横隔板，全横隔板与顶板、底板和腹板连接，连接处设有倒角。本实用新型提出的结构能够大...
- 吕雷户东阳李聪林卢三平黄华玮罗谦刚盛琦根陈玉峰印杰周昆陈德绍林杉李冲杰郭会芳费建文苏翌
- 不同运行模式下的市域轨道交通最小曲线半径研究被引量：5
- 2016年
- 市域轨道交通在我国尚处于起步阶段,实际工程运用较少,国内各种规范均不适用,对市域轨道交通线路最小曲线半径进行研究具有重要意义。在传统的线路设计参数计算方法的基础上,基于不同的运营模式和乘坐模式,分不同速度匹配模型进行研究,并通过与其他常规轨道交通制式进行对比,结合舒适度分析,对市域轨道交通的计算结果进行优化改正,给出不同速度下线路最小曲线半径的建议值。
- 黄华玮韩春华
- 关键词：市域轨道交通最小曲线半径
- 基于旅游轨道交通的高地板有轨电车最小曲线半径及限速研究被引量：1
- 2023年
- 高地板有轨电车在我国旅游轨道交通领域尚无运营线路,相关研究较少。与低地板有轨电车相比,高地板有轨电车可在车底装备大功率电机,同时在车顶布置全景天窗,以提高旅游观光体验,满足山地景区对列车爬坡能力的需求。结合旅游轨道交通特点,针对高地板有轨电车最小曲线半径与小半径地段的限速进行分析,提出高地板有轨电车在不同运行速度下最小曲线半径的具体建议值,以及曲线速度限制值计算方法。研究结果表明:当高地板有轨电车运行速度为70 km/h时,最小曲线半径可取350 m;当高地板有轨电车运行速度为60 km/h时,最小曲线半径可取250 m;当受地形限制时,线路可按V=3.917√R计算小半径地段的曲线限速值。研究成果已应用于云南丽江玉龙雪山旅游轨道交通项目,可为其他类似工程提供参考。
- 黄华玮周开春
- 关键词：最小曲线半径
