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杨克开

作品数:2 被引量:17H指数:2
供职机构:同济大学机械与能源工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇自动化与计算...
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇调度
  • 2篇调度方法
  • 2篇群算法
  • 2篇子群
  • 2篇粒子群
  • 2篇粒子群算法
  • 1篇多目标优化
  • 1篇造船
  • 1篇改进粒子群
  • 1篇改进粒子群算...
  • 1篇船舶
  • 1篇船舶建造

机构

  • 2篇同济大学
  • 2篇江苏熔盛重工...

作者

  • 2篇张志英
  • 2篇杨克开
  • 2篇于瑾维
  • 1篇陈强

传媒

  • 1篇上海交通大学...
  • 1篇哈尔滨工程大...

年份

  • 1篇2012
  • 1篇2009
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
面向船体分段建造的二维不规则空间调度方法被引量:6
2012年
针对船体分段建造计划的时空特性和分段投影不规则形状的特点,提出了综合时间和空间的多目标分段建造空间调度优化模型.该模型将船体分段投影抽象为更接近实际形状的不规则多边形,提出分段调度中的悬挂和重叠现象的检验方法和解决方案.设计了具有时空特性的改进粒子群算法,采用均值自适应加权法解决多目标权值分配问题,使目标函数值比例均衡.最后,以船厂实际数据为例进行实验验证.结果表明,所提出的调度方法能有效地提高船舶分段生产效率和空间利用率,并具有较强实用性.
张志英杨克开于瑾维
关键词:多目标优化粒子群算法船舶建造
改进粒子群算法的动态空间调度方法被引量:13
2009年
针对船体分段生产调度的多目标性和动态性,提出了一种改进粒子群算法的动态空间调度方法,确定船体分段在工作平台上的加工顺序和空间布局位置.算法以加工完成时间最短和空间利用率最高为目标,采用自适应惯性权重策略保证算法的收敛性,并引入遗传算法中的选择算子和变异算子增强算法的收敛速度和多样性,利用启发式定位策略确定分段的位置.最后,以船厂实际生产数据进行仿真验证.仿真结果表明,所提方法可以大大降低以手工方式制定调度计划的复杂度,并能有效地提高空间利用率达到70%,说明该方法是解决动态空间调度问题的一种有效方案.
张志英杨克开于瑾维陈强
关键词:粒子群算法造船
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