李雅
- 作品数：4 被引量：16H指数：2
- 供职机构：天津城建大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金天津市应用基础与前沿技术研究计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 软土地区地铁车站结构的非线性地震反应分析被引量：2
- 2014年
- 为了明确天津市软土地基对地铁车站的结构地震反应的影响规律,以天津市地铁3号线的昆明路站为工程背景,采用数值模拟分析的方法,研究了该地铁站的地震反应。通过建立二维平面有限元模型,分析了结构抗震薄弱环节及结构抗震性能的影响因素。研究结果表明:天津宁河波作用下结构中柱内力响应明显大于其他构件,且柱底连接处内力幅值最大,为结构抗震薄弱环节;周围土层的弹性模量及上覆土层厚度对结构抗震性能的影响更明显,而结构自身的等效弹性模量对结构抗震性能影响不明显。研究成果丰富了软土地区地铁车站抗震设计理论,对地铁车站的优化设计具有重要意义。
- 刘蕊冯立新杨德健李雅张海
- 关键词：地下结构地震响应地铁车站
- 地震波输入方向对软土地区车站结构响应的影响被引量：7
- 2014年
- 运用ANSYS软件,结合天津市地铁3号线昆明路车站工程,采用黏弹性人工边界,建立了土-地下结构相互作用的二维平面有限元模型,研究模拟了软土地区地铁车站在不同方向地震波作用下各个关键点内力、位移和应力的变化规律。研究结果表明:竖向地震波对结构的绝对位移影响较小,而对内力和应力的影响较大,能使内力提高5.18倍左右,竖向地震波在软土地区结构抗震设计中不可忽略;车站结构底板与中柱连接处地震响应最大,为结构抗震设计的薄弱环节。
- 张海王雪杰李雅
- 关键词：软土地区地震波地下结构地震响应
- 软土地区地铁车站地震响应分析被引量：9
- 2014年
- 以天津市地铁3号线典型车站结构为研究对象,通过ANSYS有限元软件建立合理的软土地区土—地下结构相互作用模型,选用天津宁河、Taft波及天津人工波,分析该模型的频遇地震及罕遇地震作用效应。分析结果表明:不同地震波作用下位移响应幅值接近,且最大值出现时刻一致,位移变形均满足规范要求;天津宁河波作用下内力响应明显大于其他地震波的作用效应,且地铁车站结构抗震薄弱环节在框架底层中柱柱底位置。该研究成果可为天津市软土地区地铁车站结构的抗震设计提供参考。
- 刘蕊李延涛杨德健李雅张海
- 关键词：地下结构地震响应地震波
- 一种随湿度变色的透水砖
- 一种随湿度变色的透水砖，砖体分为砖体上部结构和砖体下部结构，砖体上部结构上表面镶嵌粘结随湿度变色的变色层，砖体下部结构均匀设置多个渗水孔，每个渗水孔底部连接有疏水槽。该透水砖表面可随空气中不同的湿度含量呈现出不同的颜色，...
- 张玉涵杨德健杨谷涵李雅吕慧敏
- 文献传递
