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许洋

作品数:4 被引量:4H指数:1
供职机构:华东交通大学更多>>
发文基金:国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程经济管理更多>>

文献类型

  • 2篇学位论文
  • 1篇期刊文章
  • 1篇专利

领域

  • 2篇建筑科学
  • 1篇经济管理
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇挡板
  • 1篇挡墙
  • 1篇盾构
  • 1篇盾构隧道
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元模拟
  • 1篇数值模拟
  • 1篇水土压力
  • 1篇隧道
  • 1篇隧道间距
  • 1篇土压力
  • 1篇位移模式
  • 1篇埋深
  • 1篇内力
  • 1篇结构方程模型
  • 1篇就业
  • 1篇就业稳定
  • 1篇就业稳定性
  • 1篇劳动力
  • 1篇劳动力就业

机构

  • 4篇华东交通大学
  • 1篇浙江大学

作者

  • 4篇许洋
  • 2篇徐长节
  • 1篇熊伟
  • 1篇杨仲轩
  • 1篇丁海滨

传媒

  • 1篇铁道建筑

年份

  • 2篇2018
  • 2篇2016
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
一种多功能挡墙试验装置
一种多功能挡墙试验装置,包括长方体钢架(1)、夹层刚性挡板(2)、钢珠(6)、钢管门轴结构(4)、带凹槽(7)的滑动钢块(5)、压力传感器、千斤顶(3)、和钢化玻璃(9);所述长方体钢架宽度一侧的钢架上下两端安装了垫板(...
徐长节杨仲轩熊伟晓鑫许洋
文献传递
盾构隧道开挖对邻近隧道的影响分析被引量:4
2016年
依托上海复兴东路双线盾构越江隧道第160~230环施工,利用ABAQUS有限元软件建立双线隧道的二维弹塑性有限元模型,分析双线盾构隧道不同间距及不同埋深情况下后建隧道施工对先建隧道衬砌内力和隧道直径变化的影响。结果表明:隧道埋深一定,后建隧道施工对先建隧道衬砌弯矩及直径影响较大,对衬砌轴力的影响较小;随着间距的增大,弯矩增长率、隧道水平向和垂向直径变化率均逐渐减小;水平间距一定,随着隧道埋深的增加,先建隧道靠近后建隧道侧衬砌腰部弯矩、衬砌顶部和底部轴力增长率均有增大的趋势,隧道水平向直径变化率较为平缓,垂向直径变化率呈先增大后减小的趋势。综合考虑隧道衬砌内力、隧道直径变化情况及经济因素,建议隧道间距取隧道洞径的0.7~0.8,隧道埋深取2倍的隧道洞径。
丁海滨骆祎徐长节杨园野许洋
关键词:盾构隧道衬砌内力隧道间距埋深数值模拟
不同渗透性土体的水土压力实验研究
在水土压力理论计算方面,专家学者已经进行了广泛的研究,水土分算和水土合算是现如今应用最广泛的计算方法,但这两种方法有不同的适用性,一般认为水土分算方法适用于渗透系数较大的土体,水土合算主要应用于渗透系数较小的土体,而渗透...
许洋
关键词:水土压力有限元模拟
文献传递
劳动力就业稳定性影响因素及其家庭福利效应的研究
“民亦劳止,汔可小康”,出自中国最早的一部诗歌总集《诗经?大雅?民劳》篇,这也是“小康”一词在中国漫长文化历史中的第一次出现。十九大报告指出,当前中国社会主要矛盾中的需求部分已经转化为人民日益增长的美好生活需要。对于美好...
许洋
关键词:就业稳定性结构方程模型
文献传递
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