邵恒
- 作品数：3 被引量：15H指数：3
- 供职机构：中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划教育部科学技术研究重点项目湖南省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 基于自适应响应面法的膨胀式吸能结构耐撞性优化设计被引量：7
- 2017年
- 借鉴多道次渐进成形方法,提出一种膨胀式吸能新型顶杆。保持锥形顶杆最大直径不变,在锥形顶杆区域添加定径段,将一次高膨胀率的膨胀过程变成多次低膨胀率膨胀过程。以不同膨胀角下的锥形变形区数量和定径段长度为设计变量,有限行程下的能量吸收为目标,采用全因子试验设计方法,基于移动最小二乘法建立的近似模型,进行基于响应面法优化设计,得到不同角度下膨胀式吸能顶杆的最佳方案。结果表明,近似模型的拟合精度较高,采用该模型的优化方案可提高膨胀式吸能管的耐撞性能。优化的临界角度为20.782°,误差小于0.313°。
- 许平邵恒严佳丽
- 关键词：响应面法优化设计
- 动车组密接式车钩动力学性能碰撞试验研究被引量：5
- 2017年
- 以某型高速动车组密接式车钩为研究对象进行了碰撞试验,并结合密接式车钩的性能参数,得到动车组密接式车钩能承受的临界碰撞速度,为深入进行车钩动力学仿真提供了参考和依据。
- 邵恒许平赵士忠林建军
- 关键词：高速动车组密接式车钩动力学性能
- 安全带对列车驾驶员的碰撞损伤防护研究被引量：3
- 2017年
- 针对轨道列车驾驶员的二次碰撞损伤问题,采用非线性显式动力学方法,分别对驾驶员无安全带约束、佩戴两点式腰带和三点式安全带下的列车撞击刚性墙进行数值模拟分析,分析比较驾驶员在这3种情况下身体多部位的损伤情况。研究结果表明:无安全带约束下的驾驶员最终脱离座椅,头部和胸部损伤满足标准要求,颈部损伤接近标准值,而下肢损伤超过了标准值;两点式腰带约束下驾驶员未脱离座椅,改善了颈部和下肢损伤,但加重了头部和胸部损伤,腹部受力超标;三点式安全带将驾驶员约束在座椅上,改善了头部、颈部、胸部损伤超过20%,将胫骨指数减小了63.2%,大腿骨力减小了90%。由计算结果可知,三点式安全带对列车驾驶员有更好的损伤防护作用。
- 林建军姚曙光邓雯苑赵凯邵恒
- 关键词：安全带
