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闫松涛

作品数:6 被引量:28H指数:3
供职机构:北京交通大学更多>>
发文基金:铁道部科技研究开发计划更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 5篇建筑科学
  • 4篇交通运输工程

主题

  • 3篇铁路
  • 2篇站房
  • 2篇站房结构
  • 2篇铁路客站
  • 2篇客站
  • 2篇混凝土
  • 2篇承台
  • 2篇大体积
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元仿真
  • 1篇有限元仿真分...
  • 1篇造价
  • 1篇施工期
  • 1篇施工温度
  • 1篇施工温度控制
  • 1篇水化热
  • 1篇水化热温度
  • 1篇水化热温度场
  • 1篇体积混凝土
  • 1篇铁路站房

机构

  • 5篇北京交通大学
  • 1篇兰州交通大学
  • 1篇重庆大学
  • 1篇北京城建勘测...

作者

  • 6篇闫松涛
  • 3篇魏庆朝
  • 2篇周世军
  • 1篇时瑾
  • 1篇刘永勤
  • 1篇杨娜
  • 1篇李军锋

传媒

  • 2篇铁道工程学报
  • 1篇施工技术
  • 1篇铁道科学与工...
  • 1篇西部交通科技

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2012
  • 1篇2011
  • 1篇2009
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
高速铁路客站轨道层概念设计及站房结构设计参数研究
铁路客站站房结构作为一类特殊的公共建筑,同其他民用建筑存在着较大区别。近年来建设的现代化铁路客站从功能、结构体系等方面与以往客站也存在较大区别,特别是高速铁路客站结构体系具有复杂性和多样性的特点,影响结构体系工程造价的因...
闫松涛
关键词:高速铁路客运站站房结构
肇兴大桥承台大体积砼施工温度控制被引量:1
2009年
文章依托肇兴大桥工程施工实例,对大体积砼裂缝产生的机理进行了分析,介绍了大体积砼温度计算与监测方法,并提出了有效的现场温控措施,为大体积砼施工提供方法借鉴。
闫松涛周世军
关键词:混凝土施工温度控制
基于GA-BPNN的铁路站房结构工程投资估测研究
2014年
研究目的:近年来,随着我国客运专线、城际铁路的迅速发展,一大批现代化的铁路客站也已建成或者在建中。为更好适应今后铁路客站发展趋势及客站建设工作需要,进一步加强铁路客站工程投资控制方面的研究,对新建铁路客站站房工程投资的估测进行研究是十分有必要的。研究结论:本文通过对铁路客站站房结构工程投资的影响因素及估测模型进行研究,得到以下结论:(1)基于收集到的大量铁路客站站房结构及工程投资基础数据,分析得到铁路客站站房结构工程投资的主要影响因素为站房面积、基底面积、站房建筑高度、抗震设防烈度、楼盖柱的结构高度、楼盖结构投影面积,并将其作为输入向量建立了BP神经网络估测模型;(2)应用GA遗传算法对BP神经网络模型的初始权值阈值进行了优化,通过估测结果对比,估测模型的精度及泛化能力都得到了显著提高;(3)通过工程实例对模型进行验证,估测模型得到的结果同概算值相对误差为1.19%,符合工程项目前期估算的精度要求,进一步验证了铁路客站站房结构工程投资估测模型的工程实用性;(4)本文研究内容可为相关研究领域提供一定的借鉴,同时对铁路客站站房结构工程投资控制研究具有一定的参考意义。
魏庆朝闫松涛时瑾杨娜
关键词:铁路站房
大体积混凝土承台施工期温控仿真分析研究被引量:12
2011年
针对大体积混凝土承台施工过程中水泥水化热造成的内外温差问题,对采用布置冷却水管的混凝土温度场进行仿真分析研究。介绍了大体积混凝土施工中水化热分析的理论基础,并通过理论计算得到分析过程中所需的一些主要参数。结合工程实例,应用有限元软件MIDAS-CIVIL按照实际施工过程对大体积混凝土承台进行了全程水化热温度场的仿真分析,通过对比实测值和计算值,发现结果吻合较好,表明本文采用的仿真分析方法是可行的,可为同类工程仿真分析研究提供参考。
闫松涛周世军魏庆朝
关键词:大体积混凝土承台水化热温度场冷却水管有限元仿真分析
复合锚杆桩在某桥基加固中的应用被引量:5
2012年
针对在城市地铁施工过程中,隧道断面穿越市区桥梁及建筑物引起桩基沉降、地基承载能力下降等问题,提出采用复合锚杆桩新型加固技术。依托北京地铁14号线丰北桥桥基加固工程,详细介绍了复合锚杆桩的施工工艺以及技术要求,对施工过程中可能出现的问题及相应对策进行了阐述。本研究在加固工程中应用后,工程达到了预期效果,确保了工程质量。
李军锋闫松涛刘永勤
关键词:桥梁工程桩基础复合锚杆桩
铁路客站工程造价影响因素敏感性研究被引量:10
2015年
研究目的:铁路客运站结构体系中影响工程造价的因素繁多复杂,对同一结构形式,受面积、柱距、层高等因素的影响,其造价存在较大差异。按照中长期铁路网规划,尚未建设的铁路客运站数量和投资规模较大,在满足安全、功能和建筑要求的前提下,系统地研究影响铁路客运站结构体系工程造价的敏感因素及其敏感关系,对用好铁路客运站建设资金是十分必要和迫切的。研究结论:(1)本文依托大量已建铁路客运站的结构及造价数据,采用主成分分析方法,对影响侧式站房结构体系工程造价的诸多影响因素进行了分析研究,得到了影响工程造价的敏感因素为站房面积、站房结构高度、抗震设防烈度、楼盖结构体系类型、楼盖结构投影面积等。(2)在此基础上,应用多元线性逐步回归分析方法研究得到了主要敏感因素站房面积、楼盖柱结构高度及屋盖钢结构投影面积对工程造价的敏感程度,当站房面积变化+10%和-10%时,结构体系工程造价的变化幅度较大,分别为7.02%和-6.19%;当楼盖柱结构高度变化+10%和-10%时,工程造价的变化幅度分别为2.71%和-2.61%;当屋盖钢结构投影面积变化+10%和-10%时,工程造价的变化幅度分别为3.58%和-3.38%。(3)本研究成果从投资角度为铁路客站站房设计工作提供了优化方向,可为投资控制相关研究领域提供参考。
魏庆朝闫松涛
关键词:铁路客站工程造价主成分分析
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