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芦文婷

作品数:2 被引量:0H指数:0
供职机构:大秦铁路股份有限公司更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇ANSYS
  • 1篇载力
  • 1篇梁挠度
  • 1篇六四式铁路军...
  • 1篇挠度
  • 1篇军用梁
  • 1篇承载力

机构

  • 1篇北京铁路局
  • 1篇大秦铁路股份...
  • 1篇石家庄铁道大...

作者

  • 2篇芦文婷
  • 1篇孙志星
  • 1篇陈希通
  • 1篇王锋

传媒

  • 1篇中国高新技术...
  • 1篇国防交通工程...

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2010
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
销孔间隙对六四梁挠度的影响分析
2013年
由于六四式铁路军用梁采用销接体系,销孔和销钉之间存在间隙。在荷载作用下,销钉会在间隙之间移动,造成结构发生非弹性变位。因此,在计算六四式铁路军用梁结构位移时,除了要计算荷载作用下结构的弹性位移外,还要计算非弹性位移。在研究中,当不考虑销孔间隙变位时,结构在外力作用下产生的弹性位移采用有限元分析软件ANSYS进行计算分析,而考虑销孔间隙变位时引起的结构非弹性位移则利用虚功原理进行计算。
芦文婷
关键词:挠度ANSYS
销孔间隙对六四式铁路军用梁整体稳定性的影响分析
2010年
六四式铁路军用梁因构造需要存在一定的销孔间隙,这些间隙的存在使六四式铁路军用梁比一般钢结构的力学行为复杂。研究销孔间隙对六四式铁路军用梁的整体稳定性影响,有助于确定结构的真实受力状态。根据六四式铁路军用梁的结构特点,利用有限元分析软件ANSYS建立不同跨度、片数和层数的计算模型,结合结构稳定理论进行分析计算。对比有无销孔间隙变位结构的临界应力,得到销孔间隙变位对不同跨度、层数和片数的六四式军用梁整体稳定性的影响。结果表明,对于单层或双层六四梁,当所用片数大于3片时,销孔间隙对稳定承载力的影响均小于5%,可以不考虑;但是当所用片数为2片或者1片时,此时必须考虑销孔间隙对稳定性的影响。
芦文婷王锋孙志星陈希通
关键词:六四式铁路军用梁承载力ANSYS
共1页<1>
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