郭海洋
- 作品数：6 被引量：4H指数：1
- 供职机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程电子电信金属学及工艺更多>>
- 集成二维太赫兹超材料频谱调制器及其制备方法
- 本发明公开了一种集成二维材料的频谱调制器及其制备方法，属于调制器技术领域，该调制器包括依次设置的金属电极层、衬底、金属阵列超材料结构层以及二维材料层，金属阵列超材料结构层包括绝缘介质以及镶嵌于绝缘介质中的金属阵列结构层；...
- 李修函郭海洋许巍梁文琼徐冬冬魏国武毕亚琪
- 文献传递
- 一种网状分层结构式电磁波吸收超材料
- 本发明涉及电磁隐身技术领域和防辐射领域，公开了一种电磁波吸收超材料。所述的电磁波吸波材料包括：第一部件(10)，至少包括一种透明的柔性聚合物材料，作为外壳材料；第二部件(20)，至少包括一种柔性聚合物材料，作为两层金属层...
- 李修函徐征帅许巍郭海洋朱王强
- 文献传递
- 考虑铁路换乘客流的地铁列车发车时刻与限流方案协同优化研究被引量：4
- 2020年
- 由于铁路换乘地铁的客流较多且到达密集,衔接铁路的地铁车站一般采取限流措施以保证站内人数不超过安全允许值.同时,如果地铁列车发车时刻与干线铁路列车到达时刻不能很好地匹配,会导致换乘客流在衔接地铁站内总停留时间长、站台聚集人数过高.为此,文中基于铁路列车到达情况,构建换乘地铁的客流规律计算模型.在此基础上,以换乘客流在地铁站内的总停留时间最小为目标,建立地铁列车发车时刻与限流方案协同优化模型,并设计遗传算法进行求解.案例结果表明:与等间隔发车且无限流方案相比,协同优化方案可减少换乘客流的站内总停留时间5%以上,且站台最高聚集人数处于安全水平;与单独优化限流方案或发车时刻相比,协同优化方案可至少多节约站内总停留时间9.7%和1.5%.
- 庄黄蕊柏赟明先俊李佳杰郭海洋
- 考虑换乘客流脉冲性和列车载客能力的地铁线路运行图优化
- 由于客流需求具有明显的早晚高峰特征，地铁线路在高峰时段与平峰时段采用不同的行车间隔，但同一时段内一般采用等间隔运行图。这种运行图适用于各时段内车站客流均衡到达的情况。对于衔接城市间铁路客运车站的地铁线路而言，客流需求随铁...
- 郭海洋
- 关键词：城市轨道交通
- 一种网状分层结构式电磁波吸收超材料
- 本发明涉及电磁隐身技术领域和防辐射领域，公开了一种电磁波吸收超材料。所述的电磁波吸波材料包括：第一部件(10)，至少包括一种透明的柔性聚合物材料，作为外壳材料；第二部件(20)，至少包括一种柔性聚合物材料，作为两层金属层...
- 李修函徐征帅许巍郭海洋朱王强
- 石墨烯太赫兹MEMS超材料频谱调制器的设计
- 太赫兹超材料器件在通信系统、雷达屏蔽、空间勘测等领域都有着重要的应用前景，近年来受到学术界的广泛关注。基于微米纳米技术设计的周期微纳超材料能够在太赫兹波段表现出优异的敏感特性，特别是可与石墨烯二维材料集成设计，获得更优的...
- 郭海洋
