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刘阳

作品数:1 被引量:5H指数:1
供职机构:西南交通大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇地铁
  • 1篇动荷载
  • 1篇动力响应
  • 1篇动力响应分析
  • 1篇振动
  • 1篇振动荷载
  • 1篇隧道
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路隧道
  • 1篇平行隧道
  • 1篇荷载
  • 1篇高速铁路

机构

  • 1篇西南交通大学

作者

  • 1篇晏启祥
  • 1篇黄希
  • 1篇刘阳
  • 1篇陈行
  • 1篇曾勤

传媒

  • 1篇铁道建筑

年份

  • 1篇2017
1 条 记 录,以下是 1-1
排序方式:
高速铁路和地铁近距离平行隧道动力响应分析被引量:5
2017年
针对目前国内存在的高速铁路与地铁近距离平行隧道工程,采用拟合的列车振动荷载,通过在轮轨上施加实测振动荷载,同时对列车施加速度场的方式,分析了在高铁列车单独行驶、高铁列车和地铁列车同向行驶及相向行驶3种工况下平行隧道衬砌拱腰、拱脚及道床中心的动力响应特性及其相互关系。结果表明:在列车行驶过程中,列车距离监测点越近,其振动效应越强;在同一横截面上,高速铁路隧道道床中心的动力响应最大,拱脚次之,拱腰最小;高速铁路隧道衬砌动力响应在高铁列车单独行驶时最小,高铁列车与地铁列车同向行驶时次之,高铁列车与地铁列车相向行驶时最大。
陈行晏启祥刘阳曾勤黄希
关键词:铁路隧道动力响应平行隧道高速铁路地铁振动荷载
共1页<1>
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