李杰
- 作品数：9 被引量：10H指数：2
- 供职机构：湖南天雁机械有限责任公司更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 采用弧形出口扩压腔的压气机蜗壳组件
- 采用弧形出口扩压腔的压气机蜗壳组件，包括压气机蜗壳及压气机背盘。压气机蜗壳的蜗壳扩压壁面为圆形，下端为平面，上端为蜗壳扩压弧形壁面，上端的蜗壳扩压弧形壁面与下端的平面采用圆弧过渡。压气机背盘的背盘扩压壁面为圆形，下端为平...
- 周成尧杨国旗官庆武李庆斌周马兰徐金徐晓波张涛李杰
- 文献传递
- 采用双纽线进气口的压气机蜗壳
- 采用双纽线进气口的压气机蜗壳，压气机蜗壳的进气口由双纽线进气孔与圆柱孔组合而成，双纽线进气孔的出气口与圆柱孔的进气口连接，双纽线进气孔的出气口直径与圆柱孔的直径同为D1，D1略大于压气机叶轮进气端的直径D2，以保证压气机...
- 周成尧胡辽平张爱明杨国旗李庆斌官庆武周马兰李杰程云荣
- 文献传递
- 涡轮增压器压气机空气动力学性能设计被引量：4
- 2016年
- 根据大量试验研究及技术积累,分析了压气机叶轮进出口速度三角形、压气机结构参数、几何参数等对涡轮增压器压气机空气动力学性能的影响。对现有多款柴油机涡轮增压器压气机的参数进行了分析,总结了各参数的经验设计值。
- 周成尧胡辽平杨国旗周马兰张城李杰刘艳东
- 关键词：涡轮增压器压气机空气动力学性能
- 采用弧形出口扩压腔的压气机蜗壳组件
- 采用弧形出口扩压腔的压气机蜗壳组件，包括压气机蜗壳及压气机背盘。压气机蜗壳的蜗壳扩压壁面为圆形，下端为平面，上端为蜗壳扩压弧形壁面，上端的蜗壳扩压弧形壁面与下端的平面采用圆弧过渡。压气机背盘的背盘扩压壁面为圆形，下端为平...
- 周成尧杨国旗官庆武李庆斌周马兰徐金徐晓波张涛李杰
- 文献传递
- 一种涡轮增压器的旁通放气机构
- 本实用新型公开了一种涡轮增压器的旁通放气机构，包括涡轮箱、摇臂、传动销、执行器套管、执行器、传动轴和放气阀门，传动轴设置在涡轮箱内，传动轴的一端与摇臂的一端连接，另一端与放气阀门连接，涡轮箱上设置有放气孔，放气孔与放气阀...
- 周成尧周马兰杨国旗徐晓波李杰程云荣李长波张涛官庆武
- 文献传递
- 增压器涡轮性能改进对发动机性能影响的试验研究被引量：2
- 2016年
- 介绍了增压器涡轮机的结构、性能参数和涡轮型式。将原来采用A增压器(A涡轮机)的某2.5 L国Ⅳ柴油机增压器,优化改进为B增压器(B涡轮机),两增压器除涡轮性能不同外,其它均相同,B涡轮机效率特性和流量特性均比A涡轮机好,效率约高2.4%,流量约大1.8%,将该A,B 2种增压器分别搭载在发动机上进行了外特性性能对比试验,试验结果表明,B增压器匹配发动机性能比A增压器好,扭矩提升和比油耗改善约0.4%,增压压力可提高约5.8%,扫气压差可降低约20%,排气温度可降低约1.5%。另外,A,B涡轮性能均还有设计改进、提升的空间。
- 周马兰周成尧李杰
- 关键词：涡轮增压器涡轮机发动机性能
- 采用双纽线进气口的压气机蜗壳
- 采用双纽线进气口的压气机蜗壳，压气机蜗壳的进气口由双纽线进气孔与圆柱孔组合而成，双纽线进气孔的出气口与圆柱孔的进气口连接，双纽线进气孔的出气口直径与圆柱孔的直径同为D1，D1略大于压气机叶轮进气端的直径D2，以保证压气机...
- 周成尧胡辽平张爱明杨国旗李庆斌官庆武周马兰李杰程云荣
- 文献传递
- 涡轮增压器轴系对匹配发动机性能的影响被引量：4
- 2017年
- 从增压器效率角度对增压器性能进行了分析,指出提高增压器轴系机械效率ηm可提高增压器总效率ηTC,分析了影响轴系机械效率ηm的原因、因素和影响程度,得出轴颈半径r、增压器转速对涡轮功率损失、轴系机械效率影响大,指出增压器转子总成的转动惯量不仅影响增压器的响应能力,也影响增压器匹配发动机的稳态性能,采用UG软件计算、分析了2种不同轴系方案转子总成的转动惯量和质量,小轴系方案转子总成转动惯量小、质量轻,并在发动机试验台架上进行外特性试验对比,得出:小轴系结构增压器具有更低的转动惯量,并由于涡轮低速脉冲收益原因,这对改善发动机低速性能有较大好处,但是对中高速性能影响不大,最后得出了计算增压器轴系机械效率ηm的方程式。
- 周成尧杨国旗胡辽平徐晓波周马兰李长波周刚毅李杰
- 关键词：增压器轴系机械效率转动惯量发动机性能
- 一种涡轮增压器的旁通放气机构及其设计方法
- 本发明公开了一种涡轮增压器的旁通放气机构及其设计方法，旁通放气机构包括涡轮箱、摇臂、传动销、执行器套管、执行器、传动轴和放气阀门，传动轴设置在涡轮箱内，传动轴的一端与摇臂的一端连接，另一端与放气阀门连接，涡轮箱上设置有放...
- 周成尧周马兰杨国旗徐晓波李杰程云荣李长波张涛官庆武
- 文献传递
