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王光勇

作品数:3 被引量:33H指数:2
供职机构:中铁十二局集团有限公司更多>>
发文基金:铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇武广客运专线
  • 2篇路基
  • 2篇路基沉降
  • 2篇路基沉降观测
  • 2篇客运
  • 2篇客运专线
  • 2篇沉降
  • 2篇沉降观测
  • 2篇沉降预测
  • 1篇应力
  • 1篇预应力
  • 1篇预应力锚
  • 1篇预应力锚索
  • 1篇预应力锚索框...
  • 1篇预应力锚索框...
  • 1篇支护结构
  • 1篇软岩
  • 1篇软岩高边坡
  • 1篇锚索框架
  • 1篇锚索框架梁

机构

  • 3篇中铁十二局集...
  • 1篇东南大学
  • 1篇华南理工大学

作者

  • 3篇王光勇
  • 1篇刘芳
  • 1篇潘卫东
  • 1篇冉隆飞

传媒

  • 1篇江苏建筑
  • 1篇铁道工程学报
  • 1篇铁道科学与工...

年份

  • 1篇2010
  • 1篇2009
  • 1篇2008
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
武广客运专线路基沉降监测系统与沉降预测被引量:26
2009年
研究目的:目前对路基沉降理论尤其是柔性荷载下复合地基的沉降机理研究的十分有限,常规的理论计算结果与实际情况存在较大差异。以武广客运专线典型路基断面为例,采用CFG桩复合地基处理方法,对路基沉降变形进行监测,结合实测沉降曲线对沉降规律进行探索,并利用曲线拟合法对路基沉降进行预测,通过研究与分析,了解和掌握柔性荷载下CFG桩复合地基的沉降特性,为工程建设提供借鉴。研究结论:通过对武广客运专线典型路基沉降变形监测的研究,和利用曲线拟合法对路基沉降进行的预测得出以下结论:路基中心总的沉降量大于左右路肩沉降,路基中心总沉降曲线与左右路肩沉降曲线斜率变化基本一致;沉降量最大值不是路基中心,而是距中心大约1~2m处。双曲线拟合法与指数曲线拟合法预测结果偏大,三点法预测结果偏小,Asaoka法介于两者之间,对观测时间没有特殊要求,其预测值较为准确。采用CFG桩复合地基处理方法能很好的控制沉降.
王光勇
关键词:路基沉降观测沉降预测
软岩高边坡预应力锚索框架梁支护结构的试验研究被引量:6
2010年
通过试验发现锚索框架梁的受力分析必须分为张拉阶段和工作阶段,但工作阶段不是从锚索锁定后算起,而是从边坡有下滑的趋势算起比较合理;同时还进一步探讨了12节点预应力锚索框架梁的内力和作用于框架梁上土压力的分布,获得了框架梁内力及土压力的分布型式,并通过对预应力锚索的长期观测,得出了软岩高边坡锚索预应力的损失情况及一般规律,这将为同类高边坡工程的稳定性分析及其处理提供重要参考。
王光勇冉隆飞
关键词:软岩高边坡框架梁锚索预应力
武广客运专线路基沉降实测与变形预测被引量:1
2008年
文章对武广客运专线路基沉降监测系统进行了介绍,对典型断面的实测沉降曲线的一般性规律进行了阐述。并利用4种不同沉降预测方法对路基沉降进行了预测,通过对预测过程和结果的分析比较,总结出各预测方法的不同特点,进而得出了一些实用的结论。
刘芳潘卫东王光勇
关键词:路基沉降观测沉降预测
共1页<1>
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